De los blogs de aviación, uno de los decanos
-Oye oye, que Tuckie ha colocado su GoPro en la cabina del F-5 del líder de la Patrouille Suisse«…
-¡Venga ya! La madre que le compró…
Algo así fue la conversación que mantuve este domingo con Joan, de Landingshort, cuando me lo contó. Y me dije… ¡tengo que hacerme con el vídeo de Tuckie! pues… ¡aquí está! A disfrutar…
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El F-35, el sustituto del Harrier, y del F-18, y del F-16, y de… lleva muchos años de retraso y sobrecostes acumulados. En Noticias-Aero hemos ido siguiendo todos sus avances. Y ahora aquí en Sandglass Patrol queremos traeros el vídeo de su primer aterrizaje vertical en un buque de la US Navy, el USS Wasp.
Espero que os guste.
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El «Más alto, más rápido, más lejos» ya está pasado de moda en la aviación. Ahora se lleva el «Más ligero, más barato, más ecológico», al menos en la aviación comercial, y eso es lo que se intenta con los biocombustibles. Ésto se puede conseguir de diversas formas: mejorando los motores, el control del tráfico aéreo, la aerodinámica o el combustible. En Europa hay diversas iniciativas, como el Cielo Único Europeo, las Aproximaciones con descenso continuo (CDA), el proyecto Clean Sky (otro enlace aquí).
Hoy se ha producido el primer vuelo español con biocombustibles, en un avión de Iberia y con combustible de Repsol. El avión ha salido de Madrid-Barajas con direccion a Barcelona-El Prat, y se ha realizado con total normalidad. El biocombustible era una mezcla de Jet-A1 al 75% y 25% de Camelina. Con este combustible se espera reducir la emisión de CO2 a la atmósfera.
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Los domingos intento poner algo ligerito de digerir, y este vídeo que me ha mandado mi amigo David os va a encantar. No solo porque se vean dos aviones legendarios volando en formación. Si no por la presentación previa que hacen del Camel, así como la posibilidad de escuchar y ver en funcionamiento un motor rotatorio como el del Camel.
Teniendo en cuenta que me mandan a Filton, la factoría en la que se fabricaban los aviones Bristol Fighter, Bristol Bulldog, Bristol Blenheim, Beaufort, Beaufigther y el que fuera el avión más grande del mundo, el Bristol Bravazon, tal vez debería haber buscado algo de estos. En fin, a ver si a la vuelta de mi «destierro» los pongo. ¡Sed buenos en mi ausencia!
Muchas son las sensaciones que se tienen cuando se vuela, y ver la tierra desde arriba. Todos lo hemos experimentado al subirnos por primera vez en un avión, y más si es la primera que se hace en cabina.
Y cada altitud de vuelo tiene su gracia: el encanto de volar en ultraligero y hacerlo suficientemente alto como para ver muchas cosas, pero lo suficientemente bajo como para que los detalles no se difuminen. Ir en un avión de pasajeros, que vuela a muchos miles de pies sobre la tierra tiene el efecto contrario. No ves los detalles pequeños, pero ves otros detalles que serían imposibles de descubrir si no de montañas, ríos, costas…
¿Cómo sería subir aún un poco más? ¿Qué es lo que ve un astronauta desde la Estación Espacial Internacional? No vamos a poder sentir lo mismo que ellos, pero tal vez podamos acercarnos con este time-lapse de imágenes tomadas desde la ISS
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