Entrevistamos al RRPP de Dedalus Aircraft distribuidor oficial en España de Tecnam

Todo ha empezado con una conversación en Twitter, desde mi cuenta personal (@JoseM_SGP -ya sabéis que estoy también en @NoticiasAero y en @RBFpodcast) y la gente de @TecnamSpain. Sin embargo las respuestas eran demasiado largas para solo 140 caracteres, así que a través de Aeropress Agencia de Comunicación hemos podido entrevistar al RRPP de Dedalus Aircraft, el distribuidor en España de Tecnam.

Esperamos que disfrutéis de la entrevista tanto como nosotros haciéndola:

Seguir leyendo

Un F-22 con biocombustible basado en camelina rompe la barrera del sonido

Como ya hicieran el A-10, el F/A-18 y varios aviones de línea y helicópteros, ahora le ha tocado el turno al F-22. Hace más de un mes, el 18 de marzo de 2011, un F-22 Raptor superó una vez más la barrera del sonido.Pero en esta ocasión su combustible no era el convencional JP-8, si no una mezcla al 50% de JP-8 y biocombustible basado en camelina.
 
 
El Raptor se comportó normalmente en vuelo,sin diferencias con los vuelos en los que solo cargaba JP-8. Los ensayos en vuelo se realizaron a distintas altitudes, actitudes y velocidades, incluido un vuelo en supercrucero a 1.5Mach y 40000 pies.
 
 
Para saber más sobre biocombustibles, os recomendamos que echéis un ojo a Guía para principiantes a los BioCombustibles de Aviación 

Episodio 15: Especial centenario del Aeródromo de Cuatro Vientos y Aviación Española

centenario lecu 

Traemos episodio muy especial. Un episodio para celebrar el centenario de la aviación española, grabado en el lugar donde todo comenzó: el Aeródromo de Cuatrovientos. Y para hablar del tema, unos invitados de lujo: El Sr. Jose Luís Olías, presidente del RACE, Sr. Enrique Caballero, investigador de técnica aeronáutica y el Sr Cayuela, aerotrastornado cuya pasión es el aeródromo de Cuatrovientos.

Podéis escucharlo on-line o descargarlo, o conseguirlo a través de i-tunes

Dirección del episodio: Jose Manuel Gil

Redacción: Jose Manuel Gil, Jose Miguel Morales

Locución: Jose Miguel Morales, Jose Manuel Gil, Elena Ruiz.

Música y edición: Javier F. Lago

Layout & Diseño: Anna Esquius & Javier F. Lago Medios, hosting y soporte: Satori Produccions SL Producido por Satori Produccions SL (info@satori-produccions.com)

Programa de la Semana de actos conmemorativos en el Real Aero-Club de España: 25 de abril a 1 de mayo de 2011.  Este programa es provisional, y puede estar sujeto a variaciones.  Organizan la Tienda Bucker Book, Real Aeroclub de España y Revista Fly News

El episodio 14 del podcast aeronáutico Remove Before Flight ya está aquí

De nuevo un episodio más con vosotros, esta vez marcado por el conflicto aéreo sobre Libia. Un momento ¿eso no había ocurrido ya antes? descúbrelo en el monográfico de este episodio. Pero no te pierdas las noticias y el análisis de la actualidad.

0:00:00 Introducción
00:01:47 Plan de vuelo (sumario)
00:02:33 Noticias
00:21:26 Actualidad a Fondo: Peticiones extrañas a los TCPs
00:28:06 Actualidad a Fondo: ICAO prevé una gran demanda de profesionales.
00:34:15 Monográfico: El conflicto de Libia
00:58:22 Despedida
(duración total: 01:00h)

 

Como siempre puedes oírlo en-línea aquí, o descargarlo, o suscribirte a i-tunes, o por rss, y no olvides que estamos en Twitter, Youtube, Memolane

 

en las  noticias se habla del Dragon Rapide, y de un vídeo, se puede ver en: Vídeo del «roll out» del Dragon Rapide de la FIO con la librea de Iberia y la crónica de nuestra visita al roll-out del Dragon Rapide aquí.

El avión Elektra ONE realiza su primer vuelo [fotos y video]

Elektra One

El Elektra One, el avión alemán eléctrico, desarrollado por Calin Gologan, ha realizado su primer vuelo.

 

 El sábado 19 de marzo, en el aeropuerto de Ausburgo, despegó «a puerta cerrada» con Jon Karkow* a los mandos. El 23 de marzo repetiría el vuelo, esta vez de forma oficial. El miércoles 23 realizó un vuelo de media hora, durante el cual trepó hasta una altitud de 500m, con su motor de 16kW logró una velocidad ascensional de 400ft/min. En vuelo se mostró especialmente silencioso. Durante el vuelo consumió 3kW·h de los 6kW·h que tenía disponibles.

 

Seguir leyendo