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La mayor formación de cazas de la IIGM volará el mes que viene sobre los cielos británicos para conmemorar el 75 aniversario de la Batalla de Inglaterra.
Cincuenta Spitfires y Hurricanes, el 70% de estos aviones históricos que quedan en vuelo, formarán sobre el sur de Inglaterra el mes que viene. Y será la mayor formación de estas características que volará sobre Reino Unido desde hace 75 años, y las famosas «grandes alas» de Mallory.
Boeing ha patentado un nuevo concepto de motor a reacción, nuclear.
La idea es sencilla: al menos un láser incide sobre un material fisible,produce una reacción nuclear, y ésta produce gases a alta temperatura que son dirigidos hacia una tobera de escape para producir empuje. El refrigerante del sistema se movería en un circuito cerrado, y al atravesar una turbina produciría la energía eléctrica necesaria para alimentar el láser. El combustible del motor sería el material fisible, y con pequeñas cantidades se podría tener un motor con una gran autonomía.
Por supuesto que el que lo hayan patentado no significa que la tecnología esté ya lista, ni que se pueda aplicar a la aviación comercial (habría que ver qué ocurre con la radiación), tal vez sería más directamente aplicable a naves espaciales o misiles. Pero a los frikis ya nos han dado para un buen rato de conversación, discusión y debate.
Podéis ver la patente aquí, y un interesante vídeo de Patent Yogi aquí.
Airbus quiere emular a Louis Bleriot con su eFan, y ser así los primeros que crucen el canal de la Mancha con un avion electrico, en un vuelo de 38 minutos, de Lydd a Calais
El vuelo está previsto para el 10 de julio
Airbus y Daher esperan comercializar su eFan para 2017.
vía Aerospace Technology, más informaciñon en la web de Airbus
Robinson revolucionó el mundo de los helicópteros con su R-22, un helicóptero biplaza compacto, ligero, pequeño y económico, el «helicóptero para todos», y que ahora forma parte de bastantes esucelas de vuelo. Ahora la compañía rusa Heli Whale saca su Afalina, un biplaza de rotores coaxiales con el que quieren hacer que todos podamos tener uno.
En el último Aero-Friedrichshafen,Cristiando Dries de Diamond Aircraft presentó en su conferencia un nuevo concepto de diseño de avión híbrido. Estará basado en la célula de la DA-40, con dos motores diésel Austro Engines AE300 que moverán un generador eléctrico para dos motores eléctricos desarrollados por Siemens y Diamond, de 115CV cada uno y 15kg de masa. La energía se acumulará en baterías (200kg) de ión-litio.