Madrid, 27 de Julio de 2009

El Ministerio saudí de Defensa y Aviación (MODA) ha hecho un pedido de otros tres A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) para la Royal Saudi Air Force, con lo que el número total de pedidos se eleva a seis aviones. Arabia Saudí firmó un primer contrato por tres aviones en 2008. La entrega del primer avión está programada para 2011.

Los seis aviones estarán configurados con pods con manguera y cesta bajo el ala y el Air Refuelling Boom System (ARBS) de MTAD (ahora Airbus Military). El contrato incluye un plan de apoyo en servicio.

La decisión de Arabia Saudi consolida aún más la posición del A330 MRTT como el avión de reabastecimiento en vuelo de referencia del mercado. Responsable del diseño y de la producción de los MRTT, MTAD (ahora Airbus Military) está posicionada como un importante proveedor mundial en el campo de aviones cisterna y transporte multimisión.

“Le agradecemos a la Royal Saudi Air Force la confianza que demuestra hacia nuestros productos, ya que esta selección, viniendo de un cliente tan exigente, confirma la superioridad de Airbus Military en la provisión de las mejores soluciones para el reabastecimiento en vuelo”, afirma Domingo Ureña, Consejero Delegado de Airbus Military. “Airbus Military está sin duda muy por delante y en situación de liderazgo con un producto realmente destacado que ya se encuentra en fase de producción”.

 

Nota de Prensa de Airbus Military

 

EADS Defence & Security (DS) ha probado con éxito el sistema de vehículo aéreo no tripulado (Unmanned Aerial Vehicle – UAV) experimental “Barracuda” en una campaña de ensayos compuesta de cuatro vuelos en la base aérea militar canadiense de Goose Bay. Con ello, DS ha probado, en condiciones de vuelo reales, las tecnologías y procedimientos para futuros sistemas operativos de drone. El demostrador a reacción voló con total autonomía, y según la trayectoria de vuelo previamente programada, durante la campaña de pruebas sobre la bahía que pertenece a la provincia de Terranova y Labrador en Canadá. Sólo la seguridad aérea estuvo controlada desde una estación de tierra.

 

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Ámsterdam, 24 de julio de 2009  Nota de Prensa, EADS

Después de la reunión de los ministros de Defensa de las naciones en Le Castellet (Francia), EADS recibe con agrado la declaración efectuada por los ministros de que el A400M sigue siendo su primera opción para el futuro transporte aéreo de tropas, así como su acuerdo de iniciar negociaciones pormenorizadas con Airbus Militar Sociedad Limitada (AMSL) hasta final de año.
 

Por su parte, EADS y Airbus están totalmente comprometidas a alcanzar un acuerdo que sea técnica y contractualmente aceptable para ambas partes.

Nota de Prensa Airbus Military 13-8-09

El primer Airbus A330 del programa británico de futuro avión estratégico (FSTA) ha llegado unos días antes de la fecha prevista, a las instalaciones de Airbus Military en Getafe, Madrid, donde será convertido en Transporte Cisterna Multimisión (MRTT). El nuevo hangar recientemente construido para este fin se encuentra junto a unas instalaciones anteriores en las que ya se está convirtiendo el KC-30A MRTT australiano.

El programa FSTA supone el suministro de una flota de 14 nuevos aviones cisterna para las Fuerzas Aéreas Británicas (RAF). La entrada en servicio del FSTA está prevista para 2011 y sustituirá gradualmentea la flota de aviones de reabastecimiento VC-10 y Tristar existente. El contrato de Iniciativa de Financiación Privada (PFI), el más cuantioso hasta el momento en el Reino Unido también prevé el suministro de todaslas infraestructuras necesarias, formación, mantenimiento, control de vuelo, control de flota y servicio en tierra para que los aviones de la RAF puedan abastecerse en vuelo y realizar misiones de transporte portodo el mundo

Durante unas obras de urbanización se han encontrado los restos de los refugios del aeródromo, en el llamado Camino del Cerezo.

 

En la provincia de Ávila existieron varios aeródromos durante la Guerra Civil Española. Uno de ellos estuvo situado en las cercanías de la carretera de Sonsoles, cerca del Hospital Nuestra Señora de Sonsoles. Desde este aeródromo operó la Legión Condor, y por mencionar a alguien famoso, Adolf Galland con su Heinkel 51.

 

El Ayuntamiento de Ávila así como la Junta de Castilla y León han comenzado los estudios pertinentes.

 

Ávila Digital

 

Desde Sandglass Patrol esperamos y deseamos que se traten de una forma adecuada, no como se viene haciendo tradicionalmente con la historia aeronáutica española. Gracias por el aviso Hawat