Airbus Military sufre su primer revés en las ventas con su proyecto A400M. El avión de Airbus Military ha sufrido continuos retrasos y problemas de desarrollo, así como incrementos de costes continuos. Y por ello ha sufrido su primera cancelación de pedidos, los 8 aviones de Sudáfrica.

 

La decisión de Sudáfrica, echa pública el día 5 de noviembre de 2009 viene tras 3 años de retraso por parte de Airbus Military en la fecha de entrega de los aparatos. El gobierno de Sudáfrica dice que la decisión fue tomada ayer día 4 durante una reunión en Ciudad del Cabo, durante la cual se revisó el amplio y problemático historial de la adquisición del avión de transporte Europeo.

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Antes enemigos irreconciliables, hoy se hacen ofertas industriales:

 

Rusia ha ofrecido a la OTAN el Mi-26, el helicóptero producido en serie -no prototipo ni demostrador- más grande del mundo .

 

 «Rusia ha propuesto el modelo Mi-26T porque es el que más responde a las necesidades de la OTAN y despierta un gran interés en los países miembros, dijo Mijaíl Korotkévich, director de la fábrica de helicópteros Mijail Mihl.

 

 Actualidad Aeroespacial

 

 

Infodefensa

 

En su día hablamos en este blog del primer contacto ‘en seco’ entre el MRTT y unos C-15 españoles. El 21 de Octubre de 2009 se produjo el primer contacto con transferencia de combustiblea través de la pértiga del MRTT hasta un F-16 portugués. Este repostaje aéreo ha anulado la poca ventaja que tenía el avión cisterna de Boeing sobre el de Airbus: se ha comprobado que el nuevo sistema funciona.

 

El vuelo duró cuatro horas y media, durante las cuales se produjeron 13 contactos en los que se transfirieron más de 1.5 toneladas de combustible.

 

Y si os parece bien… ahora vemos las foto… (¡gracias B* por hacernoslas llegar!). Pinchad en ellas para ampliar.

 

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Con objeto de hacer frente a la crisis económica y financiera, que ha generado un período de profunda incertidumbre, Eurocopter, el fabricante de helicópteros líder en todo el mundo, ha puesto en marcha un nuevo programa de ámbito corporativo denominado SHAPE. Esta iniciativa está enfocada a adaptar la compañía al nuevo contexto económico, a la vez que mantiene un crecimiento y liderazgo sostenibles en el mercado.

 

SHAPE es el sucesor de VITAL, que fue lanzado en 2005 y ha hecho posible que la empresa pueda encarar el enorme aumento en la cadencia de producción que ha tenido lugar a lo largo de los últimos tres años. Gracias a los ahorros en costes recurrentes logrados durante este período de tiempo y a una significativa mejora en el apoyo al cliente, VITAL ha constituido un importante éxito y un elemento clave para administrar el crecimiento. En respuesta a la presente recesión en el mercado y a una dura competencia, Eurocopter ajusta ahora su estructura organizativa a través de SHAPE. 

 

El Programa SHAPE se basa en Ahorrar, Mejorar, Invertir

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Infodefensa.com

Este año 2009 se ha celebrado la segunda edición del International Air Meeting, en Barcelona. El año que viene estrenaremos otra muestra, estavez de UAS (las siglas en inglés de Sistemas Aéreos No Tripulados).

 

UNVEX 10 se celebrará entre el 2 y el 4 de marzo de 2010 en Madrid, con el apoyo de los Ministerios de Defensa e Interior, las Fuerzas Armadas y los Cuerpos de Seguridad, entre otros.

 

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