Como dijimos no hace mucho, el problema de los carros de combate es su transporte rápido a largas distancias para despliegues. Más en casos como el de Japón en la IIGM, un país situado en varias islas con campos de batalla muy lejanos. Así que sí, ellos también intentaron hacer volar a un tanque.
Pasar de esto
a esto
era lógico y sencillo
Ayer os hablábamos de varios tanques volantes, uno de ellos el del señor Christie. Dudamos si este segundo desarrollo dejarlo en aquella entrada o en una nueva, pero teniendo en cuenta que ya teníamos una entrada sobre aviones con cabinas desmontables, hemos pensado que sería mejor dedicarle una entrada entera a parte.
De haber sabido de estos 109 en su día habrían ido directos a la entrada de Volando con motor del enemigo.
Se trata de dos 109s Emil y Friedrich modificados como 109 v21 y 109X con un motor Twin Wasp y un BMW801 respectivamente.
En 2012 nos hacíamos eco de una noticia acerca de la intención de Airbus y Boeing de imprimir sus aviones. Las ventajas son claras: menos material desperdiciado durante la fabricación y menos uniones mecánicas (esto trae menos peso y por tanto menos consumo). Y nos preguntábamos cuándo volaría el 1er avión de Airbus o Boeing impreso en 3D. Hoy, gracias a esta noticia en francés que nos ha puesto sobre la pista hemos descubierto el THOR, un avión con motores eléctricos que será presentado en ILA 2016 (Berlín 1-4 de junio), según la citada noticia en francés.
No somos nuevos en los festivales aéreos, esta Ferté no era nuestro primer festival ni será el último. Pero este ha sido totalmente distinto gracias a la gente de Fighting Basques y Xavier Madariaga. Gracias a ambos este festival ha sido muy distinto.