Una vez más han tenido visita en la base aérea de Son San Joan. Son F-16 Griegos, ¿os apetece verlos?
Pinchad n las fotos para ampliar.
Presumiendo de condecoraciones
Hoy os voy a mostrar las dos únicas condecoraciones que he recibido. Son dos ‘medallas’ que por tontas que parezcan me han hecho una ilusión enorme. Son condecoraciones que reconocen mi aerotrastorno. De hecho la sección de Frikináuticos debe su nombre a un compañero de trabajo que me llamaba así y me impuso mi primera condecoración al Frikináutico.
MAKS 09, fotografías
Uno anda algo desconectado, por eso de estar de vacaciones. Aun así intenta de tarde en tarde entrar y leer el correo, no sea que se pierda algo importante. Y encontré un correo electrónico de la Lista de Aviación Militar de Yahoo. Era largo, extenso, tanto que el autor se despedía disculpándose por el ‘ladrillo’. Uno iba ya con los dientes largos, muy largos: describía su visita a Rusia…
Solo podía responder que nada, que todo se perdonaba con unas fotos. ¿Y qué hicieron? Pues mandar un enlace a las fotos… (aerotrastornados, pinchad en la foto de abajo y se abrirá el album de fotos… babead como he babeado yo).
Edito para añadir un enlace a un segundo album
Hoy hace un año del accidente del vuelo JK-5022, el MD de Spanair
Hoy, 20 de Agosto de 2008, hace un año que me despertaba en Gozo, Malta, a la hora de comer con preguntas y más preguntas en el comedor del acogedor hotel de Marsalforn sobre mis amigos de España y el accidente de avión. No tenía aun noticia alguna. Sin desayunar salí a la recepción y me hice con dos o tres periódicos: un MD de Spanair se había estrellado.
Día a día seguí las noticias por la prensa local de Malta. Leí bastantes estupideces en la prensa (alguna terminó en Burradas Aeronáuticas), como que la culpa era del aire acondicionado. Decidí no leer ninguna tontería más en la prensa hasta que llegase a Madrid y pudiera hablar del tema con compañeros de profesión y gente bien informada.
Hoy en día tan solo se ha publicado un informe interino, que podéis leer explicado en Avion.Microsiervos, entrada que merece la pena tanto por el contenido de la misma como por los comentarios (me han gustado especialmente los de Eugenio Grigorgev).
Desde Sandglass Patrol, un año después, solo podemos reiterar nuestro más sentido pésame a todos los familiares y amigos de las víctimas, así como pedir a los medios que no se especule ni mal interprete, y en general, que no se repita el bochornoso espectáculo del año pasado, en el que el morbo y el espectáculo primaron sobre la información veraz. Esperen al resultado de la investigación.
An-2 + camión KRAZ-255, otro uso no común de un avión
El Antonov 2 es uno de los aviones más longevos, duros, resistentes y multiusos que existen. De hecho su sustituto fue… él mismo con un motor turbohélice. Es amenudo considerado un ‘camión’, o un tractor agrícola con alas. Aunque algunos creo que se han tomado esta afirmación demasiado en serio…
vía DarkRoastedBlend