De los blogs de aviación, uno de los decanos
Os dejo unas pocas como muestra, pero para ver todas tendréis que pasar por
Esto para que te vuelvas a quejar del síndrome de la clase turista
Molotov decía que bombardeaba con panes, estos se dedican a proporcionar sanitarios con sus SkyRiders
No Hay frio, no hay dolor, ¿estamos?
Seguro que hay mejores sitios donde dormir la siesta… ¿qué tal dentro del avión? Bueno, no, que viendo el espacio que hay en la foto de arriba igual es más cómodo esto… pero… ¡¡pon un cartel para que no arranquen!!
Una de las primeras entradas que puse hablaba del Akron y del Macon, el Zveno, los inventos ingleses y alemanes de la IGM para intentarlo y el Gloster Grebe colgado de un trapecio… lo contamos en Portaaviones Aéreos.
Leyendo Modern Mechanix hemos encontrado otros dos intentos. De uno de ellos me suena que ya hablamos en este blog, pero no encuentro la entrada… así que refrescamos la memoria
Este consiste en una propuesta de avión nodriza, con hangar dentro. El sistema propuesto para poner en vuelo los aviones y recogerlos es mediante trapecio, como el Akron y el Makon, y es -según decían- una buena solución para vuelos intercontinentales, no aterrizando el avión nodriza más que cuando es necesario, siendo los aviones pequeños taxis o lanzaderas que bajan a los aeropuertos a recoger o dejar pasajeros.
En este caso… el propio dirigible tiene realmente la forma de un portaaviones aéreo. La idea era usar su superficie para instalar placas solares y obtener así energía para los motores. Pero oye, que aquí arriba hay mucho espacio, así que ya que estamos le metemos un hangar y una pista de despegue. ¡¡Solo echo de menos los cables de frenado para los aviones!!
Los Ingenieros Aeronáuticos y Técnicos Aeronáuticos somos pocos, así que al final nos conocemos todos. Y todos tenemos historias personales o de amigos de reparaciones urgentes, de piezas que rompen en la FAL y hay que hacer una concesión… y ya hay veces que lo ves todo tan normal.
Hoy estaba comiendo en el comedor con un capitán piloto y me ha dicho que tocaba vuelo a las 16.00. Yo todavía no había hecho yo un vuelo de estos…
Así que, a la hora convenida, me he montado en el Puma con: piloto, 2º piloto, mecánico, sanitario y rescatador (en este caso, rescatadora). Hemos sobrevolado Palma capital. Han hecho una toma en medio de la Sierra de Tramontana
En ese momento me ha empezado a gritar el sanitario diciendo que nos íbamos a una misión y que me pusiese los cascos… al principio he pensado que era una broma pero cuando la rescatadora se ha puesto a quitarse el mono, y ponerse el neopreno… he pensado que de broma nada…
He podido oir por los cascos que era uno que iba en una barca y que se estaba alejando de la costa. La verdad que no ha sido dificil encontrarle ya que, por radio han dado el emplazamiento muy certeramente.
La barca se iba alejando y estaba haciendo agua… nada comparado con cuando se ha acercado el helicóptero. Se ha hundido irremisiblemente. La rescatadora ha cogido al chaval y se lo ha subido al helicóptero. Lo han secado con una manta y… tras sopesar la posibilidad de dejarlo en un aparcamiento de coches cercano o llevarlo a la base; se ha decidido lo primero, así que así se ha hecho.
Pues nada, hoy estoy contento. ¡Mola!
El Video que dejamos es de un simulacro
Os dejo una muestra. Pero son 400 fotos, así que os animo a que las descubráis todas. Hay algunos bichos realmente raros. ¡¡Incluso hay fotos de los primeros aviones españoles!!
Es posible que para ver algunas tengáis que daros de alta en el foro
ZHOUHAI 2008 PRIMERAS IMAGENES – Los primeros en llegar el día 22. Una pareja de J-10, en lo que supone la primera aparición pública de este modelo en un festival aéreo abierto al público….
Sacado de El Hangar de TJ
El J-10 es un competidor de nuestro Eurofigther. El desarrollo original era israelí, el Lavi, pero se lo vendieron a China. Lo primero es indicador de calidad, lo segundo… ¡a saber cómo lo han terminado!. Se desarrolló allá por los 80 (su desarrollo comenzó en el 82, su primer vuelo fue en el 86). Tras la construcción de tres prototipos se canceló el programa, por motivos presupuestarios, supongo que también tendría que ver la disponibilidad inmediata de los F15 y F16.
Como íbamos diciendo… el nuevo caza israelí chino Lavi J10 ya está en vuelo. Estas son las fotos que nos ha dejadoEl Hangar de TJ.
Vídeo oficial chino