Video: Primer apontaje del J-15, «Flanker» naval chino

De un tiempo a esta parte venimos publicando periódicamente noticias sobre aviones de combate chinos. Por eso os sonará el J-15: hijo «bastardo» del Su-33 Flanker, cuando los chinos quisieron comprar a Rusia ésta dijo que no. No obstante se hicieron con un Flanker naval comprándoselo a Ucrania. Tras un poco de ingeniería inversa más la experiencia que tenían fabricando el J-11, la otra copia china del Su-27 Flanker, llegó el J-15, del que anunciamos su primer vuelo, y ahora su primer vuelo «naval», desde el «nuevo» portaaviones chino (también comprado a Ucrania y modernizado en China).

https://www.youtube.com/watch?v=q2LSmpqAZ74

Ahora vienen muchas preguntas… ¿Cuántos pueden fabricar los chinos?¿Cuántos pilotos navales pueden entrenar?¿Con qué calidad salen entrenados estos pilotos y cómo de bueno es el avión? Y el portaaviones chino en el mar, ¿Cómo de nervioso pone a los japoneses?¿Y a los rusos?¿Se pensará ahora  USA su decisión de no exportar el F-22 a Japón?¿Tal vez sea mejor que Japón se equipe de forma masiva con cazas más baratos pero igual de capaces de hacer frente a los Flanker como los F-15 de última generación?¿Cómo queda el equilibrio en la zona del Pacífico? Y más con los últimos cazas chinos, como el J-20 y el J-31

Podéis ver algunas fotos en El Hangar de TJ 

Fotos curiosas del B-17 en formación con el B-29, YB-35, B-47 y B-52

En pocas ocasiones, salvo festivales aéreos, pueden verse tantos aviones de generaciones distintas en una sola imágen. En este caso se tratan de cuatro fotografías curiosas, ¡que no recuerdo de dónde saqué!

 

La primera de ellas es el B-17 Flying Fortress con un prototipo de fortaleza volante de escolta, el YB-40, desarrollado durante la campaña de bombardeo de la US sobre Alemania en la IIGM con objetivo de proteger durante todo el vuelo las formaciones de bombarderos. A diferencia del B-17, va equipado con motores Allison de cilindros en V, refrigerados por agua, como el P-38.

 

La segunda es el B-17 con el YB-35, un bombardero con configuración de ala volante, que puede considerarse el abuelo del actual B-2, y uno de los representantes de los sueños de Northrop de fabricar aviones sin fuselajes cilíndricos y sin colas.

 

En la tercera podemos ver el B-17 con uno de los aviones de preproducción del B-52, aún con la cabina en tándem.

 

La última es si acaso la más curiosa, con 4 bombarderos de Boeing volando en formación, encabezada por un B-52 de las primeras series, seguido por un B-47, un B-29, y cerrando la formación un B-17

 

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15 Cumpleaños del F-22 Raptor, ¡la niña bonita!

El tiempo pasa volando, ¿verdad? Cualquiera lo diría, pero sí, hacen ya 15 años del primer vuelo del F-22 Raptor, la joya de la corona de la USAF.

 

Primer vuelo del F-22

 

El 7 de Agosto de 1997 el F-22 despegaba por primera vez con Paul Metz, piloto de pruebas de Lockheed, a los mandos. Por aquél entonces la USAF esperaba comprar por lo menos 399 cazas de quinta generación, que se reducirían posteriormente a solo 277. Finalmente el número de F-22 que la USAF ha podido pagar es de 187.

 

De los 750 aviones que se previó que se llegarían a fabricar, tan solo 195 se han fabricado (los 187 de la USAF más los prototipos y aviones de ensayo de la Lockheed).

 

Justo aquí debajo os dejamos el vídeo de ese primer vuelo

 

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