Buenas tardes caballeros. Seguimos sacando a la luz todo el material producido durante nuestra estancia en Francia, en la Ferté. Este es el Segundo vídeo de Reinhart, esperamos que lo disfrutéis.
Ferté Alais, fotos de mogollón de gente y video de Reinhart
Como más de uno sabe ya mi cámara ‘desapareció’ después de la Ferté y por tanto perdí todas las fotos. No obstante, cuando pedí en el AVA que me las pasaran… no se hicieron esperar las fotos publicadas en el foro, el enlace e Bore a su album en Picasa , y ya que estábamos, pues no las iba a descargar sin más, había que hacer algo ‘gonito’ con ellas para que luciesen y se pudiesen ver. Así que aquí os las dejo, junto con el 1er vídeo de Reinhart sobre la Ferté, ya vendrán las demás partes, si los problemas de (c) con la música no lo impiden. Las fotos del ‘slide show’ de Photobucket pertenecen a Reinhart, Alvaro, Flatline, Raptor, Black Ader, y están todas sacadas de este hilo del foro del AVA . (dos enlaces más, para ver a pantalla completa en Color y en B/N )
El vídeo, producido con nuestras imágenes pero con música añadida de fondo ha tenido que ser retirado por problemas de (c).
Hawat en la JPA de Zaragoza
Parece ser que este fin de semana los aerotrastornados profundos que no estuvieron en la Ferté estuvieron en la JPA de Zaragoza: Hawat, Tuckie, Tundra.
Aquí os voy a dejar el Debrief que me ha pasado Hawat:
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Estupenda mañana la que se pudo disfrutar éste sábado en Zaragoza, en la jornada de puertas abiertas de la base aérea. Sólo dos cosas la empañaron un poco: el mal tiempo, ya que incluso llegó a llover durante un rato, y los atascos que se formaron a la entrada y la salida, debidos a la masiva afluencia de público.
En tierra, el la pista, había varios «pájaros» estacionados para su muestra al público, con los paneles abiertos para poder observar parte de la aviónica, así como la cabina: 3 F-18 (uno de ellos con toda la panoplia amamentística desplegada al lado), un Eurofighter, un Mirage F-1 (que tenía una fuga de combustible), así como un UD-13 de lucha contra incendios.También había varios Hércules. En el aire, se pudo disfrutar de un simulacro de rescate, con el descenso de soldados desde un helicóptero de transporte para asegurar la zona para el posterior aterrizaje de un Hércules, y de un simulacro de reabastecimiento en vuelo de los F-18. También voló un UD-13, y la nota espectacular la pusieron un Harrier, y sobre todo, el EF-2000, efectuando espectaculares maniobras sobre el público a base de postquemador. Al final, exhibición de la Patrulla Águila, un poco deslucida por culpa del mal tiempo, pero impresionante de todas formas. Estaba prevista la actuación de la patrulla acrobática paracaidista, pero hubo de ser cancelada por las malas condiciones climatológicas.
Como curiosidad, estaban por allí cerca los halcones encargados de mantener las cercanías de la base libres de aves. También había unidades de radar portátiles y algún que otro blindado ligero. En uno de los hangares se podía observar una muestra de modelos de varios aviones históricos, así como las explicaciones de varios miembros de unidades aerotransportadas. Especialmente interesantes las explicaciones de dos francotiradoes paracaidistas, que nos dejaron echar un vistazo a su armamento y equipo, y que fueron muy amables en todo momento. También impresionante el robot de desactivación remota de explosivos y su unidad de control, cuyo funcionamiento nos mostró pacientemente un teniente.
En resumen, un día inolvidable para «aerotrastornados» y para todos amantes de los aviones en general. Esperemos que podamos volver a gozar de un día así en Zaragoza pronto.
Hawat
Por cierto, como también hay vida más allá de los aviones, os dejo un enlace a una visita que hubo no hace mucho al puerto de Málaga. (gracias Guni)
Vuelta de la Ferté, las fotos tendrán que esperar.
Este post sin fotos no vale nada, asi que el debrief largo y bonito que tenía pensado, no voy a hacerlo.
Llegada al CDG sin problemas, sableada de 4€ por un bocadillo -los sandwich estaban a 5- las maquinas expendedoras de billetes para el tren una m….. (despues de este viaje, adoro el transporte publico Madrileño).
Bajamos hasta St. Michel – Notre Dame en un tren de ganado cercanías y desde allí a la estación de tren más cercana al hotel (esto de aterrizar 40km al norte de París para ir 30km al sur de París…).
Llegada sin problemas, cerveza + agua + cena del copón (cómo estaba el entrecot) =15€
Hotel, madrugón, dos taxis para la Ferté. Estaban pedidos dos, desde la noche anterior. Gilbert Taxi dice que no hay dos y que esperemos 15 min. Llega 1h tarde y solo uno. El del hotel nos consigue otro. Salimos para la Ferté, y un taxi nos cobra 40€ (entre 4, una ganga) el otro les cobra… ¡¡90!! por el mismo trayecto. Gilbert taxi, vestido de Armani y timador, queda marcado y los españoles con ganas de hacer con él lo mismo que se hacía con sus compatriotas hará 200años en Madrid, Zaragoza…
La Ferté increíble. Aviones de todas las épocas, el motor del Spit y hélices contrarrotatorias, Mustang, P39 y 40… buffffff cuando apareció el B17 a baja cota, despues de la mañana de acrobacia, aviones antiguos, Guinot Team… creí que llegaba al orgasmo. Casi todos hicieron fotos a las chicas del Guinot Team. Yo fui más práctico y me las hice con ellas además de charlar brevemente. (claro,que también charlé un rato con una de las heladeras de MIKO, también bastante fotografiada, parece que el saludito con sonrisita se debió a confundirme con otro…). Tras 12h en pié, sufriendo lluvia y en un aeródromo de hierba, los pies estaban echos polvo, los míos y los del resto. Por la noche parecíamos una fuerza invasora derrotada y cansada, aaaaay
Hoy madrugón y para Le Bourget. No me ha decepcionado la calidad de lo expuesto, pero sí la cantidad.
Vuelta al RER (la renfe francesa) comprar comida y bebida. Acampar para comer, guardar la cámara de fotos en el macuto, y vuelta al CDG.
Salir al CDG, ir separandonos por grupos según en qué terminal estuviéramos.
Comprobar que la cámara de fotos no estaba
Fin de transmisiones hasta que me pasen fotos la gente y os pueda contar más
