Hace poco hablamos de dos aviones de aerolínea basados en el mismo bombardero, el B-29. Y me quedé con ganas de saber cómo era el Tu-70 por dentro, la cabina y algunas imágenes en vuelo, pues… aquí lo tenemos en un vídeo.
Comercial
Dirigible Pelican, de Aeros, «nuevo» concepto para la carga aérea
El Pelican, de Aeros, es un dirigible rígido con lastre «a lo submarino» para carga aérea
Se trata de un dirigible, sí, pero con una novedad. Este tipo de aeronaves, al ser mas ligeras que el aire son difíciles de manejar en tierra y necesitan ser «ancladas» como si fuese un barco. Una solución a este problema aportada en los últimos tiempos ha sido la creación de aeronaves híbridas, como el LEMV, en la que el 80% de la sustentación procede del helio, y el 20% de la forma aerodinámica de la aeronave. Con ello se elimina el problema del manejo de la aeronave en tierra, pero también la ventaja del despegue y aterrizaje vertical de los dirigibles.
Vídeos: To Fly,to Serve (genial anuncio de British)
Los domingos nos gusta cerrar la semana, o iniciarla, con un vídeo y una entrada suave. En esta ocasión es un anuncio publicitario de British Aerospace, en el que se pueden ver algunos de los aviones de todas las épocas más emblemáticos de la compañía aérea.
Vídeo y notas: conferencia «Volar entre cenizas, ¿pudo hacerse mejor?»
Hace poco la Sociedad Aeronáutica Española organizó una conferencia para conocer si la forma de actuar durante la crisis del volcán islandés.
Un amigo aerotrastornado asistió a la conferencia y tomó algunas notas que nos ha resumido y nos ha dado permiso para publicar. La SAE ha publicado un vídeo. Os dejamos ambas cosas aquí debajo.
Os paso unas notas sobre la conferencia. El título de la conferencia era Volar entre cenizas volcánicas ¿Pudo hacerse mejor?, la mayoría de conferenciantes opinan que no pudo hacerse mejor por los medios y la información que había, sí que en el futuro esperan que este tipo de crisis se puedan gestionar mejor.
¡Hemos aprobado el examen para la licencia de Piloto de Ultraligero!
A estas alturas creo que ya lo sabéis todos, dos de los miembros de este blog, Jota, que se prodiga poco pero ahí está, y un servidor estamos aprendiendo a Volar en ultraligero en el aeródromo Loring. Y tras las sueltas, que relatamos aquí en el blog, llegó el día del examen.