De los blogs de aviación, uno de los decanos
En algunos medios ya lo han bautizado como el donuts volante.
Cuando hemos hablado sobre el empleo de alas volantes como aviones de pasajeros, siempre encontramos dos problemas. El primero, es la presurización. El segundo, que el avión podría funcionar a pequeña escala, pero al hacerlo cada vez más grande, se hace cada vez más difícil conseguir evacuarlo en el tiempo máximo necesario para conseguir certificarlo.
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Pues Sukhois 100 cada mañana…
RRJ-95LR-100, serial number 95075 (Su-100 Long Range)
Descargar el fuselaje les llevó 2 horas
La foto fue tomada el seis de noviembre en el aeródromo de Zhukovsky. Fue cargado en Komsomolsk-on-Amur y transportado para realizar al fuselaje ensayos de fatiga. Los ensayos deberían confirmar los cálculos: una vida de 70000 horas de vuelo, o 54000 ciclos. Esta versión de largo alcance tiene un MTOW superior a la original, así como motores un 5% más potentes.
Si queréis ver la galería fotográfica completa de la descarga, así como fotos de otro fuselaje del Su-100 sometido a ensayos de cargas estáticas, visitad la web de la fotógrafa: Fotografersha
Como aerolínea oficial de la la Tierra Media, Air New Zealand ha editado este vídeo de seguridad para sus aviones, para celebrar la tercera y última película en la que se ha dividido El Hobbit: El Hobbit – la batalla de los cinco ejércitos. El vídeo incluye cameos de Sylvester McCoy y Dean O’Gorman
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Hay quien dice que los Aerotrastornados se hacen, otros dicen que se nacen. Yo siempre he pensado que todos los niños están fascinados por el vuelo y los aviones, y con un poco que se alimente su curiosidad, terminan siendo Aerotrastornados perdidos. Y algo así nos muestra Turkish Airlines en este emotivo vídeo, que a más de uno le hará emocionarse. A nosotros, personalmente, nos ha encantado…
El proceso de certificación de una aeronave nos deja varias imágenes espectaculares, procedentes de varios ensayos, como el de carga última de las alas, el de aterrizaje en una pista totalmente encharcada, o el ensayo para determinar la velocidad mínima de despegue, el VMU Test (Velocity of Minimum Unstick).
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