La gente siempre identifica un ULM con aquellos alas delta con una barquilla debajo y un motor detrás. Pero la evolución de los ULM ha sido vertiginosa, y como la definición de ultraligero según la JAR 1 es muy abierta, ahora hay aparatos increíbles… certificados como ultraligero.
– Ultraligero: avión en el cual su velocidad de pérdida no debe ser
superior a 35 nudos ( 18 m/s ) y con un MTOW ( máximo peso al
despegue) de :
1. 300 Kg para monoplazas terrestres
2. 450 Kg para biplazas terrestres
3. 330 Kg para monoplaza anfibio
4. 495 Kg para biplaza anfibio
Así que… están limitados a volar a 300m sobre el terreno (que no sobre el nivel del mar, ojo), pero obtener su licencia es más barato y fácil que la licencia de piloto, costando unos 1300 €.
Cuando pensáis en ultraligeros seguro que pensáis en…
son los llamados ultraligeros pendulares. Y cuando visualizáis eso mentalmente más de uno y de dos me responde… ¡¡pero es que yo no quiero volar así!! Bueno, pues… por un lado decir que son totalmente seguros. Por otro… que deberían tal vez investigar un poco más, y así conocer esos ultraligeros de tubo y tela, totalmente carenados… como los dos RANS de abajo
Pero es que aún hay mucho más en el mundo ultraligero… con la introducción de los materiales compuestos hay auténticos aviones en miniatura volando, con poco que envidiar a aquellas Cubs o Cessnas tradicionales en los aeroclubes…
De estas fotos algunas correesponden a productos nacionales, entonces tan solo me faltó presentar, por desconocimiento, el Autogiro de Ela.
Así que ya sabes… si tienes mono por volar, te quedaste con ganas de tener un avión propio… ¡¡anímate!! el título es barato, unos 1300€ (comparalo con el precio del carnet de conducir). Y los pájaros no son especialmente caros (36-60mil €). Ya… ya lo sé, que estamos en crisis y ni siquiera te dan una hipoteca para independizarte… bueno, puedes comprarlo a medias con otros amigos, alquilarlo… ¡¡o tener avión propio antes que piso propio!!