De los blogs de aviación, uno de los decanos
Boeing ha sido seleccionado como el ganador del contrato para desarrollar el nuevo caza de sexta generación F-47, parte de la iniciativa Next Generation Air Dominance (NGAD) de la USAF. Este desarrollo es considerado el más importante en más de dos décadas. El F-47, un caza furtivo tripulado, tiene como objetivo revolucionar el combate aéreo y se espera que comience a ser desplegado en la próxima década.
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The Aviationist ha publicado una entrada sobre este tema tan en el candelero en los círculos donde se debate de defensa, y nos ha parecido más que apropiado hacer un resumen de él, que os dejamos a continuación.
El mito del «kill switch» del F-35, que supuestamente permitiría al Pentágono desactivar aviones F-35 operados por aliados extranjeros, ha cobrado fuerza en medio de las crecientes tensiones entre Europa y Estados Unidos. Este rumor ha generado preocupaciones sobre la soberanía militar de países como Alemania y Canadá, alimentando el temor a un control estadounidense sobre sus capacidades militares.
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Top Aces ha introducido un innovador wingman constructivo (punto constructivo), controlado por inteligencia artificial, diseñado para mejorar el entrenamiento en combate aéreo adversario.
Desarrollado en colaboración con EpiSci, Coherent Technical Services Inc. (CTSi) y Seger Aviation LLC, esta tecnología imita los patrones de vuelo y maniobras de aviones enemigos avanzados para un entrenamiento realista de pilotos. La IA estará integrada en los F-16 Advanced Aggressor Fighters (AAF) de Top Aces a través del Advanced Aggressor Mission System (AAMS).
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Turquía, que perdió la oportunidad de equipar su portaaeronaves Anadolu con F-35, busca equipar su nuevo tipo de portaaviones con sus caza de desarrollo propio de quinta generación, además de con drones Kizilelma, Bayraktar y el Hürjet.
Con tantos anuncios de nuevos aviones militares chinos que tuvimos en diciembre de 2024, teníamos que analizarlos. Así que nos hemos juntatado Carlos, Esteban y yo para pegarles un repaso.
Hemos tenido algunos problemas en esta grabación, como perder los primeros minutos por problemas con la plataforma de grabación o algunos cortes al comienzo del episodio por problemas de ancho de banda. Los hemos subsanado lo mejor posible, espero que sepáis disculpar estos pequeños defectos.
El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast