De los blogs de aviación, uno de los decanos
Aunque no es el diseño más elegante, es relevante pues es un intento de hacer crecer una industria aeronáutica propia en Filipinas. El XL-15 Tagak fue la tercera colaboración entre la Fuerza Aérea Filipina y el Instituto de Ciencia y Tecnología de Filipinas. Se buscaba una aeronave resistente y espaciosa fabricada con materiales, básicamente madera, …
Continuar leyendo «XL-15 Tagak, avión de enlace y observación filipino»
Diseñado y construido como una iniciativa privada, el B.4, la empresa Auster intentó con esta peculiar arquitectura de aeronave crear una variante de carga de su robusta familia de aviones ligeros.
Después de La nueva era del poder aéreo, y Why air forces must target their CCA doctrine deficit, Carlos y yo empezamos a comentar las diferencias entre un punto fiel —un avión no tripulado que se integra en las «viejas tácticas» con un líder humano— frente a una aeronave colaborativa en la que los humanos …
Teníamos muchas ganas de publicar este episodio. Apetece alejarse un poco de tanta guerra y tanto análisis de defensa, y hablar de algo más animado, nunca mejor dicho, pues nos adentraremos con Héctor, de lleno, en el mundo de dibujos animados del Estudio Ghibli y las aeronaves dibujadas por un aerotrastornado de lujo: Miyazaki. ¿Nos …
Hoy vamos a hablar de un avión raro y desconocido. Parece un F4U Corsair cuatriplaza (como si fuera una conversión a avión ejecutivo), pero se trata de un banco de ensayos volante, ¡con cabina presurizada! Se trata del Vought V-236. Mientras que el Vought V-326, construido en 1943, es un diseño completamente desconocido, el motor …
Continuar leyendo «¿Un corsair cuatri-plaza y presurizado? No, un banco de ensayos»