El Grupo 43, con su famoso «Apaga y vámonos» son los chicos del Ejército del Aire que más simpatía me han despertado siempre. Y este verano, con el calor y los incendios se la han jugado como pocos veranos. Sus hidros, el Canadair 215T o el 415 cargan agua de embalses o playas, vuelos rasantes en los que el avión «engorda» 5 toneladas de golpe, y a continuación las sueltan volando a baja cota sobre zonas montañosas, llanas, de fácil o dificil acceso, da igual… Y se han currado encima este vídeo para enseñarnos su trabajo.

¡Gracias 43! 

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^{Prototipos del Vulcan en formación cerrada con el Avro 707 via Wikipedia}

En Abril de 2012 celebrábamos el 60 aniversario del B-52. Pero mientras el StratoFortress sigue en servicio, volado y mantenido por tripulaciones que tienen la edad de los nietos de los diseñadores del avión, el Vulcan lleva ya tiempo retirado por falta de fondos. Y el 30 de agosto de 2012 celebraremos su 60 aniversario.

El Vulcan nace como respuesta a una petición del gobierno británico de 1947 para dotar a la RAF de un moderno bombardero estratégico a reacción, con capacidad nuclear. De esta especificación nacerían tres bombarderos (este trío es una genial demostración de como un mismo problema ingenieril se puede solucionar de diversas formas), los  V-Bomber: el Valiant, el primero en volar de los tres y que no cumplía del todo la especificación, el Vulcan y el Victor, el último de los 3 en nacer, y que terminaría sus días como avión cisterna.

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