Creo que todos los preguntamos cómo será la aviación en el futuro. Y en los ejércitos, más. Un centro del ejército estadounidense, Aviation and Missile Research, Development and Engineering Center, ha abierto una encuesta para dar la opinión sobre lo que en este vídeo se presenta como la aviación de soporte a las tropas de tierra (enlace, MEDEVAC, inserción…) del futuro: aeronaves VTOL, con palas retráctiles medio helicoptero medio avión a reacción, UAVs lanzables desde lanza granadas, helicópteros con sistema rápido de embarque y desembarque de tropas, aeronaves controladas desde una pantalla táctil sujeta en la muñeca, estructuras que se reparan solas…
Video: 60 Aniversario de la Patrouille de France
La Patrouille de France, como tantas otras, es la heredera de la tradición acrobática del ejército del aire francés. Durante los años 30 hubo varios equipos acrobáticos ligados al ejército, cesaron su actividad durante la Segunda Guerra Mundial y la retomaron tras ella. Finamente fue en 1953 cuando se emplea por primera vez el término Patrouille de France para referirse a la patrulla acrobática del Armée de l’air. Fue en Algeria, en una exhibición realizada con los cazas F84. Hasta 1964 utilizaron diversos cazas en servicio en el Armée de l’air: Republic F-84 G Thunderjet (1953–1954), Dassault Ouragan (1954–1957), Dassault Mystère IV (1957–1964). Tras una crisis en 1964 donde por falta de fondos se disolvió la patrulla formada por Mystère IV, se decidió crear una patrulla acrobática manteniendo el nombre de Patrouille de France, con aviones de entrenamiento Fouga Magister (1964–1981). En la actualidad, y desde 1981 utilizan el entrenador franco-alemán Dassault/Dornier Alpha Jet.
El vídeo que os dejamos abajo corresponde a la época de los Magister, el equivalente a nuestro Saeta.
Rosie la Remachadora ha regresado a su factoría, unos meses antes de ser demolida.
La antigua planta de bombarderos B-24 de Willow Run en Ypsilanti Township — construida por Henry Ford para fabricar aviones militares durante la SGM y más tarde usada por General Motors como planta de motores — será con casi toda seguridad demolida a finales de este año para hacer sitio al progreso.
Tres mujeres que trabajaron en la fábrica de bombarderos regresaron el sábado por primera vez desde la Guerra en un viaje organizado por la American Rosie the Riveter Association. Otras 27 “Rosies” que trabajaron en la guerra en otras plantas también asistieron.
Foto: A400M lanzando bengalas (angel decoy)
Video: Todas o casi todas las versiones que han volado del 747
Desde el 747-SP al 747-8i pasando por supuesto por sus versiones cargueras, incluida la peculiar Dreamlifter, todos (o casi todos, que no queremos meter la pata…) los 747 que han sido diseñados y puestos en vuelo, en un solo vídeo.