Categoría: Militar

Como cada 9 de mayo se celebra en Moscú el desfile para conmemorar la victoria en la Gran Guerra Patria, o Segunda Guerra Mundial. Se celebra en la Plaza Roja cada año, con el más moderno armamento del que disponen, ensayándose desde dos meses antes.

Tras un parón en los años 90, cuando la situación económica rusa no era buena, tras la celebración del 50 aniversario del fin de la guerra se anunció que los desfiles no serían tan grandiosos en el futuro, sin grandes exhibiciones ni demostraciones. Y tras algunos años de paradas realmente minimalistas se ha vuelto a los desfiles triunfales de antaño.

Englisht Russia

Y gracias a la fotografía digital y a internet, ya hay disponibles algunas fotografías, también de los ensayos. ¿Cómo será la del año que viene que se celebrará el 65 aniversario del final de la guerra?. Estareos atentos por si se publican más fotografías, mientras, os dejamos con algunas

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Desde que MTAD iniciara la segunda fase de ensayos en vuelo en diciembre de 2008 hasta la actualidad, ahora con Airbus Military al mando, se han validado las leyes de control de vuelo, actuando el MRTT tanto como avión cisterna como avión receptor, pruebas de los pods alares, recogida de datos del sistema de la pértiga y ampliación de la envolvente de vuelo del 330… registrando una totalidad de 107 vuelos.

Nota de prensa de Airbus Military

Vía El Hangar de TJ nos enteramos de esta noticia. La empresa Pride Aircraft ha gestionado la compra de dos Su-27 Flanker y ahora realizarán las modificaciones necesarias para americanizar el cockpit así como certificarlo bajo norma FAA para poder volar en Estados Unidos.

Fueron trasladados desmontados, en un Antonov 124 y se espera que en breve estén en vuelo.

Pride Aircraft

El programa ISIS (Integrated Sensor is Structure) busca reemplazar con una flota de dirigibles estratosféricos multitud de plataformas de vigilancia aérea aerotransportada, como el Boeing E-3 AWACS, y el E-8C (JSTARS).

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Con la llegada del Falcon 7X, el nuevo reactor de negocios de Dassault, comenzará la renovación de la flota de aviones VIP del gobierno francés, operados por ETEC, unidad del ejército del aire francés. La renovación terminará con la entrega de un A330-200 modificado, se espera que en 2010.

A pesar de las críticas recibidas desde 2008, cuando se anunció la renovación de la flota, acompañadas de nombres burlones como Air Sarkozy o Air Farsa One, la renovación se hacía necesaria. Los aparatos operados por ETEC eran dos Airbus A319CJ con alcanza insuficiente para largos vuelos (tenía que hacer escala en Siberia para un vuelo a Tokio, por ejemplo), más seis aparatos de la compañía Dassault (dos Falcon 900 y cuatro Falcon 50) y un viejo helicóptero Eurocopter Super Puma con más de 30 años de servicio.

El A330-200, lejos de pertenecer a la familia de aviones de lujo de Airbus (Airbus Prestige), comenzó a volar hace 11 años con librea de Swiss Air y actualmente vuela con Air Caraibes en las Antillas. Será transformado por Sabena Technics, que ganó el concurso con su oferta, cuyos requisitos eran “[…]un avión de concepción europea para que las transformaciones puedan realizarse por una empresa francesa por motivos de seguridad, un radio de acción de al menos 11.000 kilómetros para suprimir las escalas y un bimotor por cuestiones de economía. El perfil era de un A330-200″.