Categoría: General

2008/06/13

Pues eso, que el anteriormente conocido como Hawat el friki de Seelowe ahora pasa a ser conocido como Hawat el friki del blog de cacharros electrónicos. Pasaros a verle y a visitarle, os va a gustar.

2008-06-10

Con su permiso, reproduzco un e-mail privado dando la opinión sobre la última noticia aparecida sobre el Prestige y sus problemas de corrosión y de fatiga estructural.

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Ya leí el mensaje ayer pero era tarde cuando lo hice y no pude contestar.
Es cierto que si a la fatiga del material se añade la corrosión la catástrofe esta servida.
Recuerdo aquellos años en mis inicios como currante cuando se reparaban los barcos una vez al año y cuando cada cuatro años ese mismo barco pasaba la revisión general.
Las revisiones anuales se hacían para reparar averías y controlar elementos estructurales que soportaban grandes tensiones. por lo general las comprobaciones rutinarias eran positivas y no era necesario cambiar chapas ni piezas de unión de las mismas.
Sin embargo cada cuatro años la revisión se realizaba más a fondo se practicaban calas en cubiertas y eventualmente en costados para comprobar que las zonas más comprometidas no estaban debilitadas por efecto de la corrosión, procediendo a cambiar las chapas y elementos deteriorados o que presentaban síntomas de fatiga.
Durante las revisiones de los cuatro años se hacía un carenado completo (limpieza de carena) se comprobaban cubiertas, costados, pantoques, fondos, incidiendo especialmente en las secciones sujetas a un mayor esfuerzo, también se revisaban válvulas, líneas de tubería, bombas, máquinas, motores, instalación eléctrica, etc. y se cambiaba todo aquello que estuviera en mal estado o pudiera suponer un riesgo para la seguridad del buque, tras finalizar la revisión de una serie de partes pasaba una inspección del ingeniero de la comandancia de marina y otra de un inspector ingeniero del seguro (Lloyd´s Register) si los inspectores encontraban en su revisión alguna anomalía o indicios de haber seguido un mal procedimiento pasaban aviso de que se debía repetir la revisión de aquellas piezas o máquinas que no pasaron esa primera inspección, así ocurría que a veces el buque no pasaba una de las dos inspecciones, pero ya se sabe eran otros tiempos. Ahora se quiere todo de prisa y que cueste poco al tiempo que se necesita conseguir beneficios, por si fuera poco los profesionales con años de experiencia van siendo cada vez menos y las exigencias en cuanto a control y calidad van bajando sobre todo en máquinas o material viejo.
A cambio las nuevas tecnologías aportan medios más eficaces para sacar mejores productos y eso no deja de ser negativo, porque se confía demasiado en los nuevos sistemas de producción y se ha vuelto todo y en muchos casos demasiado rutinario.
En fin que lo del Prestige paso porque hubo gente que no hizo su trabajo en condiciones, lo dicho demuestra que en la actualidad pasan demasiadas cosas por dejadez u omisión y porque quien manda prefiere ahorrarse una pelas aunque su cicatería suponga la posibilidad de que ocurran desastres como la del Prestige, la de Chernobil , la que esta ocurriendo en la central de Asco y tantas otras cosas que pasan cada poco.
Es por ello que si se tienen pruebas de responsabilidad de una empresa como parece ser el caso del Prestige lo más normal es que quien se vea perjudicado (en éste caso España) reclame daños y perjuicios hasta el último céntimo y las últimas consecuencias.
Un abrazo

07/05/08

Miquel dijo…
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Apreciados amigos

Deseo informaros que nuestros compañeros, Antonio Cerezo, Pedro Vizcarro y Ignacio Rossich, el próximo viernes van a realizar una expedición desde Mallorca (LESB) hasta la bahía del Rey, en la isla de Spitsbergen (ENAS)

Una aventura estupenda, que desde la FAM seguiremos con ilusión

En la pagina WEB, www.fam-ib.org hemos puesto un apartado de este viaje, con el avión, tripulación y ruta

Diariamente los expedicionarios nos mandaran noticias de las etapas, con lo que colocaremos los eventos y las fotografías que vayan realizando

Desde la FAM todo el patronato, socios y amigos, deseamos un éxito total a los aventureros, y que a su vuelta en una cena de compañerismo, nos puedan deleitarnos con las anécdotas del viaje

04/04/08

Para leer entero, aquí