Categoría: Comercial

Se trata de un A330-300 para Thai Airways International

Airbus ha entregado hoy el avión número 1.000 de la Familia A330/A340. El avión, un A330-300, fue entregado a Thai Airways International (THAI), durante una ceremonia especial en Toulouse. Asistió una delegación especial de Tailandia, liderada por el Mariscal del Aire Narongsak Sangapong, Presidente en funciones de THAI, además de representantes de los fabricantes de los motores y de los principales suministradores de equipos, además de unos 100 empleados de Airbus, que trabajan actualmente en el programa.

 

Durante la ceremonia, Tom Williams, Vicepresidente de Programas de Airbus, dijo: “Cuando la Familia A330/A340 entró por primera vez en servicio en 1993, impuso una nueva referencia para los aviones en servicio en esa categoría, ofreciendo a las líneas aéreas una probada gama de modelos optimizados para operaciones medias, largas y de muy largo alcance”.

 

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El aparato de la compañía Iraní Caspian, de diseño y fabricación soviéticas se ha estrellado al noroeste de Irán, a unos 150km de la Capital.

El tupolev cubnría el trayecto entre Teherán y Erevan, en Armenia.

Se cree que pueda no haber supervivientes. 

El Pais

Hoy se ha celebrado en Getafe el A-320 número 4000. Al acto, presidido por Urueña, han asistido no solo representantes de Airbus, también de algunas subcontratas relevantes.

 

Durante el acto, Urueña recordó su pasado y su participación en el pasado, así como le baticinó un largo futuro.

La hélice va a dejar de ser ese ventilador que sirve para que el piloto no empiece a sudar… y la idea parece tan simple que parece dificil creer que no se haya hecho antes.

Una pantalla pesa, hay que instalarla…, cableados… pero aprovechar el arco de la hélice girando proporciona una pantalla excelente, empieza a funcionar cuando el motor está al relentí y cuanto más rápido gire la hélice, mejor se ve.Se puede proyectar desde los datos básicos del motor, rumbo, altitud y velocidad a los datos del GPS, o incluso lograr una visión nocturna ‘casidiurna’, si disponemos de un sistema de visión nocturna que proyectar en el arco de la hélice.

 

Pintando la parte trasera de la hélice de blanco se obtienen, si cabe, aun mejores resultados. El precio… unos $7500.

Gizmag

 

(también en Gizmag nos presentan un vídeo, que os dejamos aquí abajo)

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La semana pasada dábamos la noticia de que una compañía aérea china, Spring Airlines, calculaba que haciendo viajar de pie al pasaje podría ahorrar un 20% de costes y aumentar la capacidad del avión en un 40%. También recordamos que fue Airbus quien hace años planteó un diseño de asiento de avión en el que se viajaba reclinado hacia atrás, casi vertical.

 

Pues ahora es Ryanair,  la compañía aérea irlandesa, la que cree que podría ahorrar un 20% de costes en cada vuelo, e incrementar hasta un 30% el pasaje transportado por vuelo. El jefe ejecutivo de la compañía, Michael O’Leary ha pedido al fabricante estadounidense que desarrolle unas banquetas con cinturones de seguridad a la altura del pecho de los pasajeros, y que contemple todas las mediadas de seguridad necesarias. La aerolínea planea adquirir aviones nuevos con este equipamiento, así como modificar los que ya opera.

Daily Mail