De los blogs de aviación, uno de los decanos
Una vez más, de la web favorita de Jota nos quedamos con algunas cosillas.
Extraña antena. Creemos que sea un radar, a ver si solucionamos en el Perrus qué es…
También hay fotos de un museo aeronáutico en Kiev
Y lo que parece la preparación de un desfile militar, ¡o la invasión de una ciudad!
Cuánto aburrimiento… ¡y cuánto dolor de espalda! (si no, ¿qué crees que iba a hacer un viernes yo aquí a estas horas?). EN fin… trasteando en el foro he descubierto un vídeo que ha dejado Burnet y he re-descubierto una página que explicaba cosillas sobre los llamados ‘carenados NACA‘.
El video de Burnet, os lo dejo aquí, explica cómo se monta el Eurofigther en la factoría de Getafe. Además de cómo se prueban sus motores… (que recuerdos de olor a queroseno y aquellas naves…)
El tema de los carenados NACA es un pelín más largo, y está en inglés. Pero resumiendo… son los carenados que podéis ver en muchos aviones de motor radial, ideados para reducir la resistencia aerodinámica. Si pincháis la foto se abrirá el artículo, en inglés, eso si.
Venga, por ser mi cumple me siento generoso, esta vez en vez de dejaros el link en inglés os lo dejo en castellano. Es de otros aerotrastornados, de los Halcones Rojos. Pinchad en la imagen para ir a su artículo.
Que el volar es por un tiempo limitado es sabido por todos, el combustible antes o después se acaba. Ahora se usan los ‘tanker’, los aviones nodriza. Pero no es nuevo, os dejo un correo que me ha mandado FLM, un compañero de trabajo.
Capt. Lowell H. Smith y Lt. John P. Richter realizando el primer repostaje en vuelo el 27 de Junio de 1923. El DH4B de la derecha permaneció en el cielo, sobre el aeropuerto de Rockwell Field, en San Diego, California, durante 37 horas, recibiendo en vuelo 2601litros de gasolina y 144l de aceite.
Lo primero es lo primero, y lo primero es…
y de paso pues avisar al personal de que este agradecimiento tan sonado es porque (y aquí ya presumiendo…)
Y ahora, al lío. Esta mañana, en el curro, quería buscar algo sobre escuadrones agresores, sí, esos tipejos que vuelan aviones pintados del color del bando contrario, pero como siempre, falta tiempo, o mis ojos se ganan un descanso y paso de conectarme al pc nada más llegar a casa.
Al llegar a casa me he encontrado tropecientos correos, algunos con sorpresas muy agradables, como estos dos enlaces sacados de la Lista de Aviación Militar de Yahoo, de aeródromos antiguos (a este paso veremos en breve y como desaparecido en alguna lista similar a Cuatro Vientos). Los enlaces a los que hacía referencia son [ 1 ] y [ 2 ].
Y para cerrar, un video que nos pasa Tuck en el AVA, sobre los botijos del Ala 43, esos pájaros amarillos que se la juegan apagando fuegos, y volando aún a base de poleas y cables y a pulso de los pilotos… (si alguna vez entrase al ejército, me encantaría servir en esta unidad)
«Hace unos días el amigo pby5 me preguntaba qué demonios era la cosa ésta de la foto. Resulta que son unas estructuras enormes que están situadas en la zona de la central de Chernobyl, al este del lago artificial de refrigeración del reactor.
Dándole al tarro primero y después fisgando por [enjuto]intennéeeee[/mojamuto] descubrí que se trataba de uno de los inventos rusos supersecretos de la guerra fría: el radar Duga. Se trata de un radar transhorizonte enorme diseñado para detectar lanzamientos de ICBM’s (o sea, pepinacos nucleares intercontinentales) por medio de enviar ondas en HF y detectar sus ecos; la estela de la combustión de us misil provoca perturbaciones en la ionosfera, que a su vez modifican la señal que se rebota. Así se detecta el lanzamiento nada más producirse. El objeto de saber algo así os lo podéis imaginar y es algo terrible… Una de las antenas es la emisora y la otra la receptora (no estoy seguro aún de cuál es cuál aún)
El chisme se hizo famoso en los ochenta, porque no se sabía de su existencia; sí se detectaban sus emisiones en las radios de toda europa (emitía con una potencia brutal, esto es, a la rusa ;)) generando un ruido similar al picoteo de un pájaro carpintero en las radios de onda corta, por esto se le bautizó como el «pájaro carpintero ruso». La señal era tan potente que incluso se colaba directamente por las líneas de teléfono, provocando ruidos.
Los chicos de la CIA, tan avispados como de costubre, (o quizña un poco más 😉 ) lo tenían localizado, con el nombre en clave de «el patio de acero»; el origen del nombre es evidente 😉 De todas formas, como siempre con estas cosas, hubo hipótesis inverosímiles sobre la utilidad de chisme: incluso que se trataba de un emisor de «ondas para lavar el cerebro a los occidentales» xD.
Desde luego, esta historia da para un episodio de Expediente X de los buenos xDDD»