Categoría: Militar

Parece que en cuanto se habla de un UAV pensamos en algo que en breve podra llevar bombas y misiles, o en ungran UAV de vigilancia aérea y reconocimiento… Pero hay UAV más pequeños, de apenas 10kg, para transportar en mochilas y usar en el campo.

 

El RQ-16A T-Hawk (T-Hawk = Tarantula Hawk, una especie de avispa que ataca a las tarántulas) es un drone de reconocimiento (según el sistema de designación estadounidense, R de Recon, la Q indica que es un vehículo no tripulado, ‘teledirigido’) de despegue vertical. Tiene su origen en un requerimiento de DARPA del año 2000 para un OAV (Organic Air Vehichle).

 

Realizó su primer vuelo en el año 2005, y fue sometido a un programa intensivo de ensayos por Ejército de Tierra de los Estados Unidos.

 

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A un entusiasta de los aviones se le parte el alma cuando ve un avión desguazándose. Supongo que a una persona que al ver un carro de combate se le acelera el corazón, lo mira con la boca abierta y si le dejaran dar una vuelta no le bajaban ni con grúa le pasará lo mismo.

Aunque no es un carro de combate, el Marder ha sido el VAP del ejército alemán durante un montón de años. Ahora están siendo dados de baja y desguazados, aquí se ve todo el proceso. ¡¡Y da una pena!!, es como si estuvieran machacando a un amigo sin que puedas hacer nada. Si hubiera pasta ya nos hubíeramos agenciado uno para dar vueltas por el campo, y lo que no es campo…

 

 

 Todas esas marcas de aviones, esas escarapelas, pertenecen a una misma nación. Todas son de aviones de Estados Unidos. Es más, todas y cada una de ellas pertenecen a aviones de la Marina de los Estados Unidos.¿Cuál es la diferencia entre unas y otras? Años. Unos cuantos años. En esa imagen podemos ver la evolución de las escarapelas que han mostrado los aviones de la marina estadounidense, desde 1917 hasta la actualidad.

 

Para leer más, en inglés, pulsad en la imagen o aquí.

Hemos ido leyendo poco a poco la noticias sobre la fusión de Airbus Military y de MTAD, de EADS. Sobre los problemas de los motores del A400M, sobre Enders, Urueña, Carlos Suarez… ya va siendo hora de contar alguna anécdota entre curiosa y divertida.

 

Conocemos la historia del Mitsubishi Pajero, comercializado en España como Mitsubishi Montero. Lo mismo pasa con otras marcas y modelos, como el Mazda Laputa, o el Nissan Moco. También le tocó cambiar de nombre al Renault Clio en Japón. Ahora le toca al mundo de la aviación:

• Se ha hecho un comunicado interno en Airbus y MTAD prohibiendo abreviar Airbus Military como AM, debido a que los turcos son clientes del A400M, y en turco AM es como se denomina a los órganos sexuales femeninos.

Hace demasiado tiempo alguien me hizo llegar unas fotografías de la línea de montaje del Spitfire. Hoy no recuerdo quien fue, ni de donde sale ni las fotos ni la historia (la original en inglés). Yo os la presento aquí abajo, y si alguien sabe quién es el autor, o de dónde proceden las fotografías, por favor, que no slo cuente…

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