« Han venido cinco cazas F-18 del ALA 15 de Zaragoza. Hay un ejercicio durante toda la semana en nuestras instalaciones y  ha venido casi en pleno el ALA 15. De hecho los han traido en un avión propio del ejército. En total unas 100 personas.

 

Han bajado del avión y lo primero que han hecho es ponerse en un extremo de la plataforma de aterrizaje, cubriendo todo lo ancho, se han cogido de la mano y… se han soltado y se han puesto andar a lo largo de la pista limpiándola y dejándola libre de cualquier piedrecita o brizna de lo que fuese. Lo hacen para que los motores del f-18 no ingesten cualquier cosita.

 

Por estar ayer de capitán de día he tenido el honor de entrar al briefing.

 

Y ahora a por las fotos, que sé que es lo que más os gusta de mi ‘mili’»

 

 

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¿Recordáis nuestras entradas en las que hablamos del ensayo de carga del primer ala totalmente metálica de Junker en el año 1913? Supongo que también recordaréis aquella otra entrada en la que nos preguntábamos si la foto correspondía al ensayo a carga última de las alas del Tempest y el B-17.

 

Si es así, ya sabéis cómo es como vamos a ver a nuestro B-52, cargado. Cargadísimo… hasta arriba.

 

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visto originalmente aquí

Montse, de Aire y de la Lista de Aviación Militar mando a esta última un enlace para descargar un fichero PDF impresionante. Se trata de un libro The Military Censorship of Pictures, Photographs that came under the ban during the World War and Why del Lt. Col. Kendall Baning, escaneado en PDF, de 1926 en el que se recojen bastantes fotografías de la Primera Guerra Mundial que en su día fueron censuradas, así como el por qué lo fueron.

 

El libro está dividido en varias secciones. En las primeras explica cómo fueron censuradas y controladas algunas fotografías, sin ley de censura y cómo con el sistema de permisos para los fotógrafos se conseguía detectar qué fotografías tenían valor para el enemigo. A continuación explica cómo se organizó la censura, y establece los cinco tipos de fotografías a censurar, para terminar con la exposición de una serie de fotografías, y la explicación en su pié de foto del motivo de la censura.

 

Las fotografías podían ser censuradas…

1. Por contener detalles que descubrían información de valor militar
2. Por ser perjudiciales para la moral de la tropa
3. Porque podían ser utilizadas de forma anti-americana o pro-enemigo.
4. Porque podían enturbiar las relaciones con las naciones amigas
5. Porque podían afectar la moral de los civiles en retaguardia.

 

Os dejamos algunas imágenes de muestra, relacionadas con la aviación, para animaros a descargar el pdf y leerlo vosotros mismos.

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 Esta presentación ha sido enviada y reenviada mucho últimamente. Y la verdad es que son fotos impresionantes. Citando a RPla:

 

LA presentación recoge algunas fotografías de Javier Sáenz de Cenzano Gallegos, piloto del Ala 12. Entre ellas la titulada “Mi punto y yo” galardonada como “Mejor Fotografía” en el concurso fotográfico de Revista de Aeronáutica y Astronáutica.

 

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