Fotografía Histórica, por parte triple…

 

 

 

La foto es del HMS Ocean (Colossus class) abandonando la dársena de la Benedicta (Sestao, Vizcaya) en 1954 rumbo a las islas británicas.

¿Por qué es importante esta foto?

• El HMS Ocean es el primer portaaviones desde el que despegaron y aterrizaron reactores en 1945. (De Havilland Vampire)
• Representó la ruptura del bloqueo por parte del Reino Unido a la España Franquista. Estuvo 15 días anclado permitiendo visitas y repartiendo chapas entre los niños tras cumplir su segundo periodo de servicio en la guerra de Corea. (Mi padre lo recuerda con claridad. Tenía 9 años)
• Se le ve pasando bajo el puente colgante de Portugalete. Único en Europa y del que sólo existe otro de su clase en Nueva Zelanda. Por cierto, que un bisabuelo materno mío fue el contratista que lo levantó.

Espero que os guste
 

Tantos años con Algete a unos pocos kilómetros y yo sin saber que tenía un aeródromo de la Guerra Civil. Lo descubrí gracias a Ángel, de Historias Matritenses. Ahora, que los terrenos de donde estuvo situado han sido comprados para convertirlos en un campo de golf, nos queda el intento que está haciendo José Fermín por recopilar historias, entrevistando a los vecinos más antiguos del lugar y buceando en libros….

Seguir leyendo →

Los Aviones X son tal vez unos de  los que más nos gustan a los aerotrastornados. Y ni te cuento cómo nos gustaría trabajar o haber trabajado en ellos a los que nos dedicamos en el sector…

 

Hace tiempo encontré este monográfico de la NASA, en el que habla de estos aviones, «Un inventario del X-1 al X-50 «. Pero no se olvida de aquellos otros aviones experimentales que no llevaban en su nombre una X…

 

Para los que no sepan inglés, siempre les queda el consuelo de ver unas grandiosas fotos. Pulsad en leer más para ver el monográfico embebido o para el enlace de descarga.

 

Seguir leyendo →

Los aeropuertos no fueron siempre como los conocemos ahora. En tiempos no había pistas de asfalto, si no de hierba o tierra. De hecho, no tenía que haber pistas: uno despegaba en la dirección que le convenía. ¡¡Nunca tenían problemas con el viento cruzado!!

 

 

 

 

Por eso los aviones tenían grandes ruedas. Si llovía había barro, se atascaban o volcaban si tenían ruedas pequeñas. Cuando fueron creciendo en tamaño y en velocidad, fue conveniente el uso de pistas, por seguridad, porque era inviable tener terrenos cuadrados tan grandes y además se desaprovechaba mucho el espacio… Así que se empezaron a construir pistas alineadas con las direcciones predominantes del viento.

 

Pero esta entrada solo era para ver cómo eran los aeródromos antes de lo que todos conocemos…

 

Seguir leyendo →

Hemos dedicado bastantes entradas en este blog a los aviones más grandes del mundo. La primera fue aquella en la que presentábamos desde el Capronissimo hasta el Airbus A-380 todos los aviones que conocíamos de memoria que,en su época, habian sido el avión mas grande del mundo.

 

Hemos ido añadiendo después otros… y hoy le toca a un diseñador alemán: Rumpler.

 

 

 

Seguir leyendo →