Seguimos mezclando viejas entradas con entradas actuales, pero como entonces no nos leíais tantos, seguro que os gusta que os traigamos estas entradas que se os escaparon… Esta selección de enlaces la dejamos en su día aquí.

 

 

 

En muchas ocasiones se discute sobre si tal avión era más rápido que cuál, pero que cuál usaba peor combustible que tal y que si hubieran tenido el mismo hubiera sido mejor…

En otras nos encontramos con que tenemos las prestaciones del aparato a una altitud dada pero no a otra. Una de las posibilidades que se tienen es con las ecuaciones de Mecánica de vuelo y unas cuantas hipótesis, las mismas para todos los aparatos, hacer comparativas de trepada, velocidad máxima, crucero, alcance… la otra es visitar una web que nos recomendó Minoru: WWII aircrafts performances

 

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Seguimos recuperando entradas antiguas. Esta es de las primeras que apareció (24/01/08) en el Blog de Sandglass.

Para acabar el día, un envío de JPuente
Quería que pusieras en el blog enlaces de caricaturas de aviones XDXDXD.
Por ejemplo:

LT McFly está en francés, libros, caricaturas…

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Hoy hace años que me despertaste y me asustaste. Me había acostado a las mil de la mañana. Tenía sueño, y me llamaste. ¿Estas bien? Sí, por qué iba a estar mal, y por qué me despertabas a esas horas, estaba echo polvo y casi de mal humor por que me hubieras despertado, y tú solo preocupada por si me había pasado algo.

Y de repente ruido, jaleo, ambulancias. Mi hermana diciéndome que a su novio no le había pasado nada pero que solía ir en ese tren. Las líneas de teléfono saturadas, al fin hablé con mi padre, la de Atocha había sido cerca de su trabajo. Hablé con todos los de la universidad. Todos OK, no había pasado nada a nadie. Poco después me enteraría de que un chico al que no conocía, pero que era de mi universidad, había muerto. In chico que hubiera sido compañero de trabajo en una de las muchas empresas por las que pasé…

Estuve dando vueltas, solo se oía hablar de heridos. Bajé al coche, aun no tenía garaje y aquel fiel viejo trasto de veintitantos años que no me había dejado tirado nunca tardaba en arrancar cuando estaba frío. Arrancó y salí zumbando para un hospital. Me ofrecí a usar el coche para trasladar a sanitarios hasta donde hiciera falta, para hacer de ambulancia. Me dijeron que estaba todo Madrid saturado, que lo mejor que podía hacer era donar sangre, que hacía falta mucha. Hacía calor y me mareé, y volví a casa, cuando se me pasó el mareo, a esperar sentado, con impotencia, sin saber qué hacer..

¿Te di alguna vez las gracias por llamarme, por interesarte por mi, por preocuparte?

 

Cuando se estudia aerodinámica una de las primeras cosas que te explican son las bondades de las alas elípticas. Se hace la demostración matemática para comprobar que la distribución de sustentación elíptica es la que da una resistencia inducida menor, y que esta distribución se consigue con un ala que tenga una forma en planta (es decir, vista desde arriba) elíptica.

Por supuesto no todo son bondades. Por ejemplo, industrialmente hablando, es dificil de fabricar. Aun así podemos encontrar algunos famosos aparatos con este ala, como el Heinkel 112, el Spitfire o el Kalinin K-7 (el ala elíptica más grande del mundo… con una superficie alar superior a la del B-52, lo presentamos allá por febrero de 2008).

Pero en este caso es algo totalmente distinto. Se trata de un ala elíptica… vista en alzado, es decir, viendo al avión de frente.

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Y si no está es que buscas información sobre aparatos MUY raros. Fue publicado originalmente en la Web Perrus, y recomendada en nuetro anterior blog.

La lista no es una recopilación nuestra, ni mucho menos. De hecho está sacada entera de esta página:

http://www.aircraftinformation.info/al_CompleteList.htm

Lo único que vamos a hacer es traducir los títulos… y añadir enlaces, pues en esa página no hay enlaces, te obliga a copiar la dirección de la web y después pegarla en tu navegador.

OJO, traducimos la web mostrada atrás, no todos y cada uno de los artículos en ella mostrados.

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