Lo bueno de tener amigos que saben que eres un aerotrastornado es que te cuidan y te miman y te mandan fotos de aviones de allá por donde van, y te recomiendan sitios para ir a verlos … ¿Recordáis la entrada sobre Reconversiones de aviones? Bien, pues Buendía se ha encontrado con esto…
En la puerta del estadio de Olomouc hay un avión hecho bar.
Las fotos no son muy afortunadas pero es que esta metido entre arboles y no hay manera
…para subir un palé a un edificio en construcción.
Nuestro ‘corresponsal’ en Australia, JG52_Bore nos comentaba que…
Desde el apartamento de un compañero, un piso 20, con su movil… créeme q estaba muuuucho mas cerca de lo que parece
Evergreen Int presentó hoy martes 21 de julio en Ciudad Real el 747 reconvertido en avión apagafuegos. Durante la presentación el piloto realizó una demostración de extinción de incendios.
En el antiguo blog nos dedicamos a recopilar ideas de aviones VTOL medio avión medio helicóptero. Empezamos con el español HADA y con el estadounidense DiscRotorHelicopter y continuamos con otros pocos más. La lista completa, aún al blog viejo es… Boeing X-50, HADA español, y el DRH estadounidense, V-STAR, Verticopter. , X-Hake y FALS, Heligiro , Carter Copter, Vanguard Omniplane.
Ahora hemos encontrado otro, parecido al DRH, pero noruego: un ala circular con unas palas de rotor que se retraen radialmente. Los noruegos lo han llamado SiMiCon Rotor Craft (SRC). La idea, como no, es usar el vuelo de helicoptero en aterrizaje y despegue y vuelo a punto fijo, y el ala circular, del que se han hecho ensayos aerodinámicos recientemente, en vuelo de crucero como avión. No esperan que el concepto vuele hasta dentro de un tiempo…
Hace algo más de un año hablábamos de alas oblicuas, y de paso mencionábamos un avión que podía cambiar su configuración de monoplano a biplano.
Se trata del Nikitin-Shevchenko IS-1 e IS2. Ya sabéis, para despegue y aterrizaje en configuración de biplano, así como en dogfight, mientras que para ataque a bombardero, ataques de alta velocidad y tipo boom & zoom o hit’n’run, crucero… se queda configurado como monoplano. Se trata de un avión de geometría variable. O atendiendo a la definición de un Morphing Airplane, es uno de ellos: cambia su configuración en vuelo.