Anoche publiqué el texto. La idea era acompañarlo de fotografías, pero cuando me puse a subirlas a Photobucket empezó todo a darme problemas y me fui a la cama. Así que, ahora sí, las fotos del relato…
General
Por un día cambié «mi» Tecnam P92 poe una Cessna 172R
Este fin de semana estuve en Barcelona. La idea era grabar el podcast, y quedar con algunos bloggers aeronáuticos (Ángel, de Surcando los cielos y Joan de Landingshort), desvirtualizados gracias a Iberia, cuando nos llevaron a ver los talleres de mantenimiento.
Joan piloto privado, tiene habilitación de monomotor y de bimotor. Y quedé con él para volar en la 172R, con cabina de cristal. Ángel no pudo venir, pues trabajaba de noche…
El domingo tocó madrugón, recoger rápido la habitación y bajar. Joan había venido a recogerme e ir al aeródromo de Sabadell. Allí descubrí lo «pesado» que resulta volar en un aeródromo controlado. Acostumbrado a volar en uno no controlado, llegar, papeleo, esperar… Y cierto que como el avión es más grande que «mi» P92 puedes volar en mas condiciones meteorológicas, pero desde que llegamos allí hasta que salimos pasó 1 hora de papeleos… Sentado en la cabina tenía la sensación de ir en un camión, tanto por la altura como por la posición en la que se va sentado
Fotos: una clase de tomas y despegues en un aeródromo de ultraligeros
Creo que a estas alturas todos sabéis ya que estoy sacándome la licencia de piloto de ultraligeros, he hecho algún que otro comentario por aquí, y sobre todo os he dado la lata muchísimo con ello, sobre todo a los que os conozco en persona. Y muchos, de hecho, me han preguntado como es que con lo que me gusta escribir no había publicado aún nada en el blog. Pues la cosa es simple, ¡¡no tenía fotos que poner!!
La afición por los ultraligeros me viene del proyecto de fin de carrera. Fue precisamente el prediseño de un ultraligero de tercera generación. Entonces los descubrí y decidí que tenía que sacarme la licencia para volarlos.
Me planteé la posibilidad de un PPL, pero valorando precios y que yo quiero la licencia para divertirme, para dar una vuelta de vez en cuando, en resumen, para lo mismo que uno se compra unos esquís, pues opté por la licencia de ULM: mucho más econónica que el PPL, y además puedes despegar desde aeródromos muy interesantes. También es cierto que cuenta con otra serie de restricciones: todos son mono o biplazas, puedes volar solo a 300m sobre el terreno…
¡¡Me han dado la suelta!!
El pasado día 6 de octubre tuve uno de esos momentos que todo alumno piloto del cacharro que sea está deseando y temiendo a la vez: la primera vez que vuelas sólo, popularmente conocida como «la suelta».
Normalmente el instructor te da la suelta porque ve que estás preparado, que tienes suficiente seguridad mientras vuelas y clavas los procedimientos. Debí de engañar un poco al mío, porque aunque ya sabía hacer todo, realmente pensaba que me faltaba pulir un poco el vuelo. Aunque Rafa, el instructor, ya me iba avisando que me iba a dejar «sólo ante el peligro» en algún momento cercano.
Después de dos tráficos en un día muy tranquilo y con aterrizajes bastante buenos, Rafa soltó la temida y deseada pregunta: «¿Te ves para volar solo?». Lo primero que ocurre es que se forma un nudo en la garganta y el estómago se encoje, y aún así, contestas «si» lo más tranquilo posible (debió de ser cuando le engañé) porque es lo que estás deseando desde que empezaste a hacer esto.
Casarrubios-Ávila-Casarrubios en una Tecnam 2002
El fin de semana ha sido de locura, no parar… y además ha sido aeronáutico a más no poder.
El viernes, 1º quedar con Paco, para preparar el vuelo del sábado. Después con JG52_Bore, para charlar de aviones… bueno, e irnos a Torrejón con Natalia y Elena a ver el espectáculo de fuente, luz, láser y pirotécnia del Parque Europa.
Domingo madrugón para ir al museo del aire con… buffff perdí la cuenta: Bore, Reinhart, DReaper, Shilka, Natalia, Elena, Lourdes, @HHSantos y medio club de juego Alas de Dragón. Éramos tantos que nos separamos en dos, después comida con unos pocos de todos los asistentes…
¿Y el sábado? ¡Pues el sábado fue el vuelo! quedamos en el aeródromo de Casarrubios. Acostumbrado al Loring me sobraba pista, se me hacía raro tener tanta…
El piloto era Paco, yo aun no tengo la licencia, así que haría de navegante, mapas, brújula, localizar puntos de paso, y sacar la cámara para ir tirando fotos. ¡¡Que de cosas para hacer!!