Puede que, incluso ahora que nos falta espacio en las grandes ciudades y no sabemos dónde poner los aeropuertos, nos suene a una idea loca. Pero hubo numerosas propuestas para ello durante los años 30. Tal vez los helipuertos en las azoteas sean una reminescencia de aquél sueño del vuelo «puerta a puerta».
Aquí vamos a presentar algunos pensados para el vuelo «personal», otros para el gran tráfico de pasajeros. Vamos a revisar algunos de ellos…
1930
El primero de los diseños venía a ser una pista de portaaviones orientable en lo alto del edificio. Al ser orientable podía encararse siempre al viento. Por otro lado, la inclinación de la pista permitía que ésta fuera más corta, aterrizando hacia arriba y despegando hacia abajo. via Modern Mechanix.
1931
¿Cómo encontrar algo de espacio en el ya congestionado (en los años 30) Nueva York? Sencillo. Construir hangares navales para los barcos en el puerto. Y usar su techo como pista de despegue. vía Modern Mechanix.
1937
Otro diseño tipo portaaviones, orientable en función del viento, incluye dispositivos de seguridad, como redes de frenado. vía Modern Mechanix
1938
Un concepto de pista sobre el tejado orientable, como las anteriores, pero a lo grande. Observad en la imagen que las pistas circulares que permiten su orientación están soportadas por grandes edificios, y en comparación con ellos podemos ver que el tamaño de la pista nada tiene que ver con las anteriores. Es todo un mini Charles de Gaulle apoyado sobre los rascacielos más altos de la ciudad.vía Modern Mechanix
1939
Similar al anterior, prescinde de la pista giratoria y lo basa sobre un solo edificio, de dimensiones colosales. vía Modern mechanix
Volvemos al concepto de pista giratoria, esta vez pensada para los ayuntamientos. vía Modern Mechanix.