Submarinos que vuelan o aviones que se sumergen

2008-06-15

 

Vamos con una de esas actualizaciones que habla de pájaros/peces extraños.

En su día, cuando conocí el Convair F2Y SeaDart (vídeo), basado en el F102 Deltadart, me resultó un invento curioso… un caza supersónico capaz de despegar desde el agua, ¡¡un hidro de caza supersónico!!

Pues hoy más que quedar sorprendido, se me ha desencajado la mandíbula sin más: submarinos que vuelan

Está en inglés, así que os dejo un miniresumen y unas pocas imágenes, pero para ver todas pasaros por esa página.

Parece ser que es un invento ruso, de los años 30. No alcanzó la fase de prototipo pero el diseño interesó a los militares: el avión podría volar 800km a 200km/h o bien ir sumergido a 50m, y navegar a 3nudos.

En el 45 se patentó algo parecido, en USA, y volvió a estar de moda en los 50 y 60… y echad un ojo a la última imagen ¡que es bastante más actual!

En mi opinión… no, no va a funcionar. Un submarino está sometido a muy alta presión, así que sus formas y materiales vienen dictados por su entorno operativo. Los aviones vuelan a una presión atmosférica menor que la que hay al nivel del mar, así que con mucha menos presión que un submarino, y su peso y su forma también vienen dictados por su entorno operativo… no, no lo veo, no creo que funcione algo así.

Y si habéis llegado hasta aquí abajo, os dejo como premio otros enlaces a esa misma web:

 

Wingwalkers, Barnstormers, y otros bichos raros de por ahí

2008/06/15

 

Cuando estuvimos en el festival de La Ferté Alais comenté que ya pondría algo sobre ‘Wingwalkers‘. ¿Quiénes son? Pues esa gente que se dedica a caminar por el ala, bailar en ella, jugar al tenis… ¡¡sobre el ala y en vuelo!!

Resumiendo: eran esos que en la época dorada de la aviación vivían disfrutando de sus aviones al máximo y viviendo con el riesgo todos los días, cambiando ruedas, pasándose de unos aviones a otros en vuelo, recogiendo en vuelo un pañuelo que estaba en tierra… Parece ser que el primero en hacerlo fue un estadounidense en la IGM, que cada vez que su avión tenía problemas, salía de su cockpit e iba hacia los problemas para repararlos… aunque los problemas estuvieran en el ala. No solo participaban en espectaculos circenses… ¡¡también hicieron posible el primer repostaje en vuelo!! En el foro del Perrus dejé algunos enlaces, que os voy a volver a poner aquí, sobre la historia de los Barnstormers [ 1 ] y [ 2 ]

Lejos de ser algo olvidado, ha evolucionado y ahora se hace con algo de seguridad… y hay hasta varios equipos:

(mi idea original era traducir algo más sobre los wingwalkers y los barnstormers, pero entonces es demasiado curro y se escapa del alcance del blog, si alguie encuentra algo en castellano, lo ponemos)

 

75 años del vuelo del cuatro vientos

2008-06-14

Lo pongo con retraso, lo sé… os dejo el enlace a un texto de Roberto Pla que lo explica de maravilla. Dejo otro enlace también para que podáis leer sobre los Grandes Raids.


La Montura de Barberán y Collar

RPLA escribió:
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10 de Junio de 2008

Hoy hace 75 años despegaban desde el aeródromo de Tablada en Sevilla el capitán Mariano Barberán y Tros de Ilarduya y el Teniente Joaquin Collar Serra a bordo del Breguet XIX ‘Super Bidón’ denominado “Cuatro Vientos”. Llegarían a Camagüey en Cuba después de un vuelo de más de 7895 Km. y un puñado de records mundiales que les valdrian el Trofeo Harmon e innumerables homenajes y reconocimientos.


Diez días después, en el vuelo entre Cuba y Mexico, tan poco arriesgado que lo cubrían regularmente lineas aéreas comerciales, los insignes aviadores desaparecieron, entrando de esa manera en el mito y la leyenda de la aviación.

Hoy en día el paradero o la suerte del Cuatro Vientos sigue siendo un misterio histórico que despierta encendidas pasiones. En Figuere, la tierra de Joaquin Collar llevamos años recordando su figura y su hazaña y este año el Semanario l’Empordà ha tenido a bien publicar un artículo mio sobre el tema que podeis leer en la sección de ‘Articulos’ de este dominio.

Enlace a un texto del 65 aniversario

 

Las proyecciones en los mapas nos engañan

2008-06-13

 

Un día paseando por Microsiervos me encontré una entrada sobre las trayectorias de los aviones y cómo se ven en los mapas. Aquellos que hayan sufrido alguna asignatura de dibujo más o menos seria, recordará rápido cómo una trayectoria en 3D proyectada sobre un plano puede adquirir formas bastante curiosas. En este caso un avión que vuela por los círculos máximos, al pasarlo al plano y dependiendo del tipo de proyección puede dar algunas líneas un tanto extrañas, muy distintas a una línea recta.


Las dos rutas son la misma, Madrid – Hong Kong, pero cambiamos el tipo de proyección usada en el mapa

Lo dejé en el Foro Perrus, y como por allí hay gente que sabe mucho pues… le salió la vena de Geografo a Jota y nos explicó mucho más, y nos habló de geoides, elipsoides de referencia… en fin, mejor os pasáis por aquí y lo leéis vosotros.