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El pato salvaje japonés para investigar la configuración «canard»

El planeador que se ve sobre estas imágenes, conocido como K-16, es un diseño japonés llamado 日本式鴨型 (Nihonshiki kamo–gata, pato japonés) que recuerda en cierto modo al Lippisch Ente (Ente significa pato en alemán), se diseñó para ensayar las características en vuelo de la configuración canard (que significa pato en francés). De ahí que hayamos estado tentados de llamar a la entrada «el pato japonés diseñado para ensayar en vuelo el pato francés», o algo similar…

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Aerolite Spitfire Type 433, un Spitfire de material compuesto por menos de 900k€

Aerolite Spitfire Type 433

El Supermarine Type 224 «Spitfire» voló por primera vez en marzo de 1936. Noventa años después de su primer vuelo, una compañía británica —la Great British Supermarine Ltd— ha retomado un concepto de 1941, el Spitfire de material compuesto, y lo ha llevado a la práctica, y lo ha presentado el 16 de mayo en Boldmin, Cornualles.

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[Podcast] El problema de reentrar en la atmósfera

Vamos a alejarnos un poco de la tierra, a ver si tomamos perspectiva, y nos alejamos también un poco de nuestros episodios dedicados a la defensa y análisis de actualidad militar. Vamos a irnos al espacio, que ya sabemos cómo por episodios anteriores, y vamos a descubrir que volver desde allí a la tierra no es tan sencillo, porque si no es fácil escapar de la tierra, reentrar en la atmósfera tampoco es un problema trivial. ¿Nos acompañas a Esteban, Héctor y Jose en este viaje?

El podcast se puede encontrar en Amazon Music, Apple Podcast, Google Podcast, Ivoox, Spotify. ¡Ah! y como Google Podcast desaparece, lo podéis encontrar ya en Youtube / Youtube Music.

P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast

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AISA y sus autogiros: AISA-Bensen y GN

La empresa fue fundada por Jorge Loring en 1923 en Carabanchel Alto, inicialmente con su nombre propio. En 1934 se transforma en una Sociedad Anónima y adopta el nombre de Aeronáutica Industrial S.A. (AISA).

AISA GN

Hasta 1936, la compañía produce de manera serie y bajo licencia los aviones de reconocimiento Fokker IV y de transporte Fokker F-VII-3BM. También diseñan y fabrican aviones propios, como el Loring R-III de reconocimiento y el Loring C-1 de caza. Uno de sus logros destacados fue la avioneta Loring E-2 que realizó el primer raid Madrid-Manila de Rein Loring, además de la GP-1, diseñada por González Gil y Pazó, que ganó el primer premio en un concurso convocado por la Dirección General de Aeronáutica, junto con diversas versiones del autogiro de La Cierva.

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Beriev A-60: el «caza» gigante ruso armado con láser (ya destruido por los ucranianos)

Esquema de funcionamiento del A-60

Beriev es conocida por sus hidros. Pero también por sus conversiones de aviones «normales» en aviones para «misiones especiales», como los AWACS A-50 y A-100, y el avión armado con láser A-60, todos basados en el Ilusin Il-76.

El A-60 fue desarrollado originalmente por la Unión Soviética a mediados de la década de 1970 como una forma de combatir globos de gran altitud. Fue equipado con un cañón láser de dióxido de carbono (CO₂), creando así el sistema Dreyf.

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