«Bip, Bip, solo te escribo este mensaje para decir que me está sobrevolando un MiG17»

Estaba tranquilo, tomando un refresco, por la noche refresca. De repente sonó el teléfono móvil, una musiquilla muy característica de cierta márca de teléfonos móviles. Me separé del grupo de gente con el que estaba y leí el mensaje. Venía desde lejos, muy lejos… y se resumía con solo esta foto.

MiG17

 

 Así que en cuanto he llegado a casa he entrado a su Flickr para ver lo que había colgado… Y así era, el señor Luis Felipe había colgado el MiG, el P-40… Pinchad en el Mustang de abajo para ir a su album de fotos en Flickr.

 

Mustang

 

El Yuneec E430 apunta a ser el primer avión eléctrico comercial del mundo

Enchufar y volar

 Gizmag

 Yuneec E430 es un biplaza, monomotor, ligero, con una gran diferencia con cualquier avion que se comercialice: el motor es eléctrico. La construcción es de bajo peso en material compuesto. Su motor se recarga conectado a la red eléctrica doméstica, a 220V en 3h. Y lo más importante, no es un prototipo, si no que se espera comercializarlo para el año que viene por 89000$. Será el primer avion comercializado con motor eléctrico.

 

Elavión hizo su vuelo inaugural pilotado por Shun Xun, el doce de junio en la factoría de Yunec, cerca de Shangai. El pilotoinformó que era muy silencioso y sin vibraciones. Ha sido diseñado para ser sencillo, con bajo mantenimiento, fácil de volar, sin ruido y sin vibraciones. El avión fue cargado en un contenedor con rumbo a California donde se espera certificarlo bajo normativa FAA

Especificaciones

  • Envergadura: 13.8 m (45.2 ft)
  • Longitud del fuselaje: 6.68 m (21.9 ft)
  • Peso en vacio: 178 kg (392 lbs) (Sin Bateria)
  • MTOW: 430 kg (946 lbs)
  • Potencia del motor: 40 kw (54 hp) @ 2,450rpm
  • Tipo de Bateria: Lithium Polymer Battery Weight: 72 kg (158.5 lbs) (6 Packs)
Yuneec en vuelo

Airbus y su Asiento para volar de pie

Recordaba yo haber hablado este tema hacía ya algún tiempo. Pero entonces no era la aerolinea quien lo pedía, si no el fabricante quien lo proponía. Me contaban que Airbus había hecho una propuesta de diseño de un asiento para volar ‘de pié’. Era algo así como una ‘camilla’, reclinada 70-85º (medidos desde la horizontal), en la que el pasajero viajaría sujeto a la altura del pecho. En la noticia de ayer leíamos que Airbus había confirmado a la compañía china que el volar de pié podía ser seguro. Teniendo en cuenta que la imagend e abajo fue publicada en el New York Times en el año 2006… para Airbus solo era recuperar una propuesta de diseño suya de hace tiempo, para poder responder de forma inmediata a la aerolinea.

 

asiento para volar de pie

 

Fuente de la imagen: el New York Times