Sky Challenge

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Noticia leída en Aviadores Virtuales Asociados

Cyrano escribió:

Bueno, hasta ahora no os podía decir nada de esto pero ya ha salido la web así que allá va:

http://www.skychallenge.com

Se trata de la «nueva generación de deportes aéreos», y me parece que os va a sonar: una carrera entre dos aviones con puertas, como Red Bull Air Race, pero las puertas son ¡virtuales!

Se trata de un sistema basado en gps e inerciales de alta precisión apoyado en un sistema HUD para los pilotos. Si un avión colisiona con un obstáculo, su recorrido se alarga en consecuencia.

Otra novedad es que como todo está basado en telemetría en tiempo real, se permitirá a concursantes de todo el mundo competir en tiempo real con los pilotos «reales».

Para la presentación a nivel mundial en Barcelona se llevará un modelo del simulador para que se pueda competir contra los dos pilotos que presentarán la carrera.

Todavía están por confirmar muchas cosas de esta presentación, ya que todo ha sido muy precipitado, pero esperamos que pueda salir adelante.

Daniel

¿C-295 + Erieye?

Noticia sacada de la Lista de Aviación Militar, enviada por Mario (¡gracias!)

El fabricante sueco SAAB ha hecho estudios preliminares para instalar el radar de control y alerta temprana Saab Microwave Systems Erieye en la chepa del EADS/CASA C-295.

La compañía, que ya ha instalado el sistema Erieye en turbohélices Saab 340 y Saab 2000, dice que este nuevo proyecto podría levantar el interés de numerosos clientes, incluido Polonia.

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Se busca Info sobre un piloto de la RAF caido en Mallorca: KENNETH CROMAR TILMAN

En la página de la FAM nos encontramos con esto:

Recientemente hemos descubierto gracias a nuestra colaboradora Victoria Canaves, una hélice en el cementerio de Alcudia, la cual lleva la siguiente inscripción

KENNETH CROMAR TILMAN

Por lo visto era un piloto de la RAF que el 11 de Marzo de 1924 en su tercer intento de despegar desde el portaviones Argus tuvo un accidente y se mato.

Volaba un Parnell Panther, N7461 of No 442 Flt

Toda la información que pudierais proporcionarnos de este piloto será añadida a la documentación e investigación que estamos realizando desde la FAM: fundacio@fam-ib.org a la atención de José Luís Derqui

En esta pagina podéis ver el Argus tal como estaba para las primeras pruebas como Portaaviones.

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Noticias de la RAF

Extracto del boletín de este mes del museo de la RAF.:

(E-Newsletter, September 2008 )

FIN DE SEMANA DE LA BATALLA DE INGLATERRA
Date: Sat 13th & Sun 14th Sept
Time: 1000 – 1800
Admission: FREE (GRATIS)
 
Londres:
Activities include: Actuaciones de bandas militares, áreas de historia viviente, tours especiales, juegos y proyección especial de “Battle of Britain” (1969) protagonizada por Michael Caine and Lawrence Olivier y “Reach For The Sky” (1956) protagonizada por  Kenneth More. ¡Las actividades comenzarán con el rugido de un Merlin totalmente operacional!
Cosford site:
Banda de la RAF en directo, música de George Formby en directo tocada con Ukulele, Una entrevista en directo con Winston Churchill interpretado por un re enactors y el  Workers Playtime Concert

SET COURSE FOR A TRAILBLAZING EXHIBITION:
Nueva exposición sobre la edad dorada de la aviación en la sede de Londres. En honor de un grupo de aviadores intrrépidos cuyo valor y coraje cautivaron la imaginación del mundo en los años 20 y 30.

 
Los pioneros destacados en la exposición incluyen:
  • Alex Henshaw, Spitfire Test Pilot y British Air Racer voló en 1939 de Londres a Ciudad del Cabo 6,377 miles enb poco más de 39 horas, pocos meses antes del comienzo de la SGM.
  • Amy Johnson quien, en 1930, se convirtió en la primera mujer en volar con éxito en solitario a Australia en un  De Havilland Gipsy Moth de segunda mano.
  • Francis Chichester,soberbio navegante que, en 1931, fue el primer piloto en cruzar en solitario de este a oeste el mar de Tasmania en su Gipsy Moth.
  • Charles Lindbergh, el primer piloto en cruzar el Atlántico en solitario con la única ayuda de una brújula y las estrellas en 1927.

Helicópteros que aprenden solos

Y no hablamos de ciencia ficción, si no de inteligencia artificial. En Stanford están desarrollando un programa que permite al helicóptero aprender. En lugar de programar lineas y lineas para definir el comportamiento, un helicóptero es volado por un experto y el resto, que reciben la información de lo que está haciendo el otro, aprenden. El artículo entero lo podéis leer pinchando la foto, está en inglés, eso si.

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Gracias Hawat por la noticia