Parece que se va completando el reparto de paquetes. Aries Complex, que se presentaba a varios concursos del A350 se ha adjudicado el timón vertical.

De momento se quedan en España la panza del avión (belly fairing), el timón horizontal (HTP) y el vertical (VTP)

La gran apuesta de futuro de Aries Complex se ha convertido en realidad. La dirección del consorcio europeo Airbus en Toulouse (Francia) ha adjudicado a la empresa vallisoletana la fabricación del estabilizador vertical de cola (VTB) del A-350XWB, el avión de pasajeros que competirá con el B-787 Dreamliner de Boeing.

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El contrato significa la consolidación de la compañía como suministrador de primer nivel de AIRBUS para cuyos principales programas A318/A319/A320/A321, A330, A340, A380 y A400M ya participa. Supondrá una facturación de 1.000 millones de euros en los próximos años, que se iniciará en 2010, y llegará a una facturación adicional anual de más de 100 millones de euros.

El grupo creará, para la ejecución de este contrato, más de mil puestos de trabajo, sumando empleo directo e indirecto, en todas las áreas de la compañía, desde ingeniería –diseño, cálculo y fabricación- desarrollo y las áreas de fabricación y montaje. El montaje final se realizará en las instalaciones de AIRBUS en la ciudad de Stade, Alemania donde se entregarán los componentes

Leo en Aergenium que ya va saliendo el reparto de paquetes del A350.

El reciente anuncio de la adjudicación de la ‘belly fairing’ del A350 XWB a Alestis (ver aergenium: Alestis se adjudica…), se suma otros como el de la adjudicación del borde de ataque del ala (ver nota de prensa del 7 de Julio aquí, pdf en inglés) a ‘Spirit Aerosystems Europe’, y está en línea con el objetivo anunciado por Airbus de adjudicar todas las secciones principales del A350 XWB antes de finales de agosto (ver enlace aquí, en inglés).

Dicho anuncio encaja también con la planificación maestra del programa A350, que prevé completar el panel de proveedores ‘a riesgo’ antes de finalizar 2008 (click en la imagen para ampliar, fuente: Flightglobal.com).

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Yo, particularmente, seguiré pendiente de los paquetes de la sección 19.1, y superficies de cola que son a las que aspira Aries Complex.

El fabricante Klimov ha sido expulsado de la feria inglesa. Más que volver la guerra fría volvía la caliente, pues el fabricante empleaba a hermosas bailarinas con faldas semitransparentes y grandes escotes bailando delante del expositor, con la música a un volumen alto. Sí, desde luego que la gente se pasaba por el stand, pero… ¿seguro que vale todo para vender motores? La noticia en inglés la tenéis aquí. El video lo dejo abajo. (Gracias HYY por pasarme la noticia)