Categoría: Cultura

20/05/08

Ha nacido una web, para un movimiento:

 Y han hecho un video. Todo esto me lleva a reflexionar una vez más… para apoyarles.

La gente solo lo ve como una fuente de ruido. Lástima. Cuatro Vientos es el aeródromo más antiguo de España, junto con el de Sabadell. Dicen que debe desaparecer por los ruidos, por seguridad… pero sus calles son más inseguras por atropellos que por la aviación, y más ruidosas por las motos con escape libre, algunas de sus propios hijos, que por los aviones, que no pueden volar de noche. La ciudad ha crecido y ha invadido las servidumbres aeronáuticas. Hay que ser flexibles y adaptarse a los tiempos, pero eso no significa cerrar, demoler y construir. Esa solución solo beneficia a los mismos de siempre. Después de construir los vecinos se quejarán del ruido que hacen sus nuevos vecinos, de las nuevas motos de los nuevos chiquillos del barrio, de la falta de aparcamiento, de que con el nuevo bloque de pisos no les entra tanta luz como cuando estaba el aeródromo…

Hay que ser flexibles. Por eso ya ni siquiera defiendo que siga en uso el aeródromo. Pero pido que esa Memoria Histórica que defendíamos hace dos años, en el 2006, realmente se recuerde. Ya lo comenté en la primera entrada. Hay más aeródromos urbanos en Europa, en Reino Unido, sin ir más lejos. Pero allí recuerdan como despegaban de aquellos aeródromos los ‘chicos’ de Dowding que salvaron el pellejo a la población.

Cuatro Vientos es Historia Viva, es NUESTRA HISTORIA. Y así como se defiende que no desaparezcan tantos monumentos, debemos defender que no desaparezca este aeródromo, y entender que en sí es un MONUMENTO. Aunque la primera tarea pendiente es, tal vez, dejar de tratar a patadas a nuestra HISTORIA AERONÁUTICA, reconocerla, aceptarla, y defenderla.

Dicen que la fisionomía de la ciudad ha cambiado, y que hay que adaptarse a los nuevos tiempos. Estoy de acuerdo. Pero no me pidan que desmantelen un aeródromo por los ruidos, porque entonces para ser consecuentes deberíamos pedir el control de los escapes y altavoces de sus hijos. No me razonen con la seguridad, pues para ser consecuentes habría que peatonalizar las calles para evitar atropellos… Y adaptémonos pues. Como creo que ya he dicho, tal vez haya que aceptar el cierre al uso civil del aeródromo, pero defendamos su permanencia. Y si para que no lo derriben tengo que defender que se convierta en un espacio abierto, lo defenderé. De hecho no me parece tan mala la idea. Igual que el Matadero de Legazpi se ha convertido en un lugar de reunión, de difusión de la cultura… podemos convertir Cuatro Vientos en un espacio abierto, donde se difunda la cultura aeronáutica, donde los estudiantes de Ingeniero Aeronáutico, Ingeniero Técnico Aeronáutico y TMAs puedan hacer prácticas en unas instalaciones en condiciones, donde se pueda acercar la aviación al resto del mundo que lo desconoce, dar charlas, conferencias, obras de teatro (¡por qué no!), proporcionar un lugar de reunión a esa gente como puede ser la FIO, FAM, FACV, AVA y diversos escuadrones virtuales, Aerotrastornados profundos todos… una zona verde, dentro de la ciudad, que nunca sobran…. una zona de reunión para los vecinos…

Comentado en otros blogs:

1. en Aerotrastornado.com
2. El Mundo de BlueIcaro
   
3. en el Portal 1 y 2 GM
4. En el Perrus, el mismo texto que en Sandglass
5. En Landing Short
6. En Hangar 101
7. En Adictos a Volar
8. En TCAS

 Todo lo que encuentra Google referente a este tema

 

04/05/08

 Muchos ya lo sabéis, a otros os lo cuento (la noticia me ha pillado de vacaciones y no he podido avisarlo antes)

Vuelve De1939a1945, Los años que cambiaron el Mundo, de mano de Iñigo, que les ha cedido un host, con lo cual se acabaron los problemas de acceso de estos últimos tiempos y la publicidad incómoda.

A toda esa gente que hizo posible esa web, a esa gente que conocí en los últimos años de carrera y a los cuales he conocido a muchos en persona (Spit en Vigo -y sus ‘problemas’ con las polacas- Yamamoto y Benito en Mallorca -tíos grandes en todos los sentidos de la palabra-, Hawat -se le va la pinza más en persona que cibernéticamente- y Licurgo -no es tan serio como pinta- en Zaragoza, Reinhart en los madriles y compartiendo empresa proyecto trabajo y web… -a este no se le va la pinza, lo que pasa es que nunca que vino- y a los que no conozco aún en persona como el viejo sidrero gruñón digo Minoru :p, Guni conde de Savo por la gracia de Yama y Leyte-, Leyte, Gabi, Zaitsev…) a todos esos que ahora se me hace raro llamar por su nick y me es más fácil llamar por su nombre, gracias por el trabajo que hicisteis entonces en la web, y lo que aprendí en el foro de Ecos de Guerra, y en las tardes de conversación en el messenger con ciento y la madre (no sé aun como nos enterábamos de algo) y en los correos de ‘responder a todos’ en los que unos ponían el toque de humor, otros la sabiduría y otros todo junto, otros simplemente nos limitabamos a leer…

Lo dicho, que vuelven, con una url .com propia:

http://www.de1939a1945.com/

25/04/08

Citar

«
Después de 15 ediciones de AEROSPORT, se ha creído conveniente hacer cambios. La Feria iniciada en sus orígenes como una actividad comercial y lúdica debe cambiar para adaptarse a las necesidades aeronáuticas actuales
Atendiendo a las sugerencias de los propios expositores y de los expertos del sector, las entidades organizadoras hemos diseñado un AEROSPORT con un enfoque más comercial, facilitando los contactos entre la oferta y la demanda, y permitiendo que se puedan utilizar las instalaciones del Aeródromo Igualada-Òdena sin limitaciones y así llegar a ser una auténtica Feria con todo su ambiente, con demostraciones y exhibiciones de relieve, un gran escaparate de novedades por estar al día y facilitarlo a los visitantes
Pretendemos que AEROSPORT sea también el punto de referencia del sector aeronáutico deportivo, corporativo y de servicios, con conferencias y presentaciones por dar a conocer la realidad d’este sector y sus expectativas.
Por esto, AEROSPORT en su nuevo formato espera la máxima asistencia d’expositores y atraer el máximo de visitantes, por lograr sus objetivos.
Os esperamos a todos!

Podéis leer más en su web o en este foro que me ha pasado Tuck

 

19/04/08

Fuente: www.madridiario.es

El alcalde de Getafe, Pedro Castro y el Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, General Francisco José García de la Vega firmaron este viernes el Plan Director donde se contemplan las etapas a seguir para trasladar el Museo del Aire de Cuatro Vientos a Getafe.

A este respecto, el alcalde y el Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire firmaron en septiembre de 2007 en Madrid un convenio de colaboración entre el Ayuntamiento y el Ministerio de Defensa para trasladar a Getafe el Museo de la Aeronáutica y la Astronáutica que se encuentra en Cuatro Vientos.

El alcalde aseguró que la ocupación estimada del museo es de 175.000 metros cuadrados con un coste aproximado de 300 millones de euros. «Es uno de los proyectos más importantes de mi vida como alcalde porque este museo es el de la historia de aviación española», afirmó.

Castro señaló que estará situado junto al parque tecnológico de La Carpetania. «Vamos a unir dos proyectos. Uno, Getafe cuna de la aviación española y también la ciudad del aire, la ciudad del espacio que se está desarrollando en La Carpetania con las principales empresas de la aviación», añadió. El convenio especifica que el museo de Cuatro Vientos sigue aumentando sus fondos por lo que plantea algunas dificultades de espacio y de accesos lo que aconseja su traslado a Getafe para procurar una normal afluencia de los ciudadanos.

El documento firmado el pasado mes de septiembre también refleja que Getafe es un emplazamiento ideal «por cuanto ha tenido y tiene una importante vinculación y protagonismo en la historia y el desarrollo de la aeronáutica en España y el Ayuntamiento tiene como uno de sus principales objetivos la creación de la ciudad del aire».

«Además, el Ayuntamiento está trabajando en el proyecto de construcción del museo de la aviación que albergará la colección de aviones históricos en vuelo de la Fundación Infante de Orleáns lo que consolidará a Getafe como referente aeronáutico», concluyó el convenio.