Airbus y su Asiento para volar de pie

Recordaba yo haber hablado este tema hacía ya algún tiempo. Pero entonces no era la aerolinea quien lo pedía, si no el fabricante quien lo proponía. Me contaban que Airbus había hecho una propuesta de diseño de un asiento para volar ‘de pié’. Era algo así como una ‘camilla’, reclinada 70-85º (medidos desde la horizontal), en la que el pasajero viajaría sujeto a la altura del pecho. En la noticia de ayer leíamos que Airbus había confirmado a la compañía china que el volar de pié podía ser seguro. Teniendo en cuenta que la imagend e abajo fue publicada en el New York Times en el año 2006… para Airbus solo era recuperar una propuesta de diseño suya de hace tiempo, para poder responder de forma inmediata a la aerolinea.

 

asiento para volar de pie

 

Fuente de la imagen: el New York Times

¿Viajar de pie en un avión?

Spring Airlines

Spring Airlines quiere convertir los aviones Airbus en Autobuses con alas. ¿Imagináis volar de pié? Como cuando cogéis un autobús que va lleno y toca ir en el pasillo de pié… Y se está considerando enviarlo de forma oficial a las autoridades aeronáuticas para su certificación para antes de que termine este año.

 

 La aerolinea Spring Airlines tiene escasez de aviones para cubrir la demanda de nuevas rutas. Zan Wuang, de Spring Airlines dijo a la televisión china (CCTV): «El proceso de fabricación de un avión es realmente largo. Ya hemos pedido 14 nuevos jets, pero solo algunos de ellos serán entregados a lo largo de este año. Y tienes que esperar al menos 5 años para tener un avión en leasing, y además es muy caro. En un jet con el pasaje en pié se podrían acomodar un 40% más de pasajeros en comparación con un avión tradicional. Además permitiría reducir hasta un 20% los costes por pasajero. Es como las banquetas de los bares, el cinturón de seguridad sería lo más importante, abrochado alrededor del pecho»

 

La aerolinea necesita el respaldo del gobierno para llevar acabo sus planes, pero el presidente de Spring Airlines, Wang Zhenghua, dice que se siente seugro porque la idea había sido sugerida por el vice primer ministro chino Zhan Dejiang. «Él sugirió que, para un precio menor, los pasajeros deberían ser capaces de coger un avión como un autobús, sin asientos, sin espacio para el equipaje, sin comida, sin agua, pero muy a tiempo».

 

Añade también que ha consultado la propuesta con Airbus y la respuesta ha sido que la propuesta es segura.

SkyNews

Airbus consigue compromisos por un valor de 12.900 millones de dólares en el Salón Aeronáutico de París

Nota de Prensa, de Airbus – 22 de junio de 2009

Airbus ha anunciado compromisos durante el Salón Aeronáutico de París por un total de 127 aviones, valorados en casi 12.900 millones de dólares. Estos compromisos incluyen pedidos en firme por 58 aviones con un valor de más de 6.400 millones de dólares, además de «Acuerdos de Intenciones» (MoU), por otros 69 aviones, valorados en 6.500 millones de dólares.

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Competidores chinos para los A320 y 737 para el 2016

Esperan realizar el primer vuelo en 2014.

 

Wang Wenbin, gerente general de la CAC (Chedung Aircraft Industry Corporation Ltd.) anunció días atrás que para el 2014 CAC podría realizar el primer vuelo del primer gran avión chino y que podrían estar disponibles en el mercado para el 2016.

 

Wang Wenbin describe el aparato diciendo que «es similar a la forma del Airbus A-320 y el Boeing 737«. La capacidad del avión sería de 168 pasajeros en configuración de máxima capacidad y de 156 en configuración mixta. Su vida operativa de 9000FH (horas de vuelo), lo que garantizaría 30 años de servicio con un uso de 8h diarias.

 

Wang Wenbin señaló también que la meta inmediata es lograr una tasa de mercado importante en el mercado nacional chino, y posteriormente introducirse en el internacional, sobrepasando en competitividad a sus equivalentes europeo y estadounidense (A320 y B737).

 

Pueblo en Línea 01/06/2009

 

A330-200 AF477 Rio-París. Keep’em flying!!

En este día posterior a la tragedia, no podemos menos que acompañar en el sentimiento a las familias de los pasajeros y tripulantes del vuelo 447 de Air France desaparecido en la madrugada de ayer (según hora española) cuando sobrevolaba el Atlántico Sur.

 

No es momento de teorías ni elucubraciones, para ello sin duda, un magnífico equipo de profesionales ya se ha puesto manos a la obra y sin duda esclarecerán el misterio que rodea este desafortunado accidente.

 

Es tiempo de acompañar en la distancia a todos cuantos han perdido algún ser querido y apoyar, como siempre a esos profesionales que, sin pensar en el riesgo que siempre entraña poner un aparato en vuelo, despegan cada día haciendo de nuestro mundo un lugar más accesible para todos.

 

Desde Sanglasspatrol.com, nuestras condolencias.

 

Keep’em flying!!