Llevo un par de años trabajando en SRMs (las siglas en inglés de Manual de Reparaciones Estructurales) y siempre andamos con qué reparación hacer, cuál no, esta se queda, esta se cae del manual, esta es difícil, uy que esta que proponen los de cálculo es muy difícil de hacer en la práctica…

Y hoy me ha llegado una presentación con estas fotos. Imaginaros el percal. Un Hercules aterriza fuera de pista. Las ruedas se hunden dentro de su carenado, el suelo queda echo un cisco, en fin, un destrozo. ¿Solución? está claro. Revisar que no haya daños personales, sorprenderse de que no los haya, inspeccionar la carga, vaciar el avión y transportar a camiones la carga, hacerse unas fotos con el avión que aun tiene indigestión de tierra y hierba, desmontar los motores y hélices que se pueden reaprovechar de forma inmediata y… empezar la ardua y laboriosa tarea de reconstruir y reparar el Hércules varado en tierra…

Dejo aquí abajo la presentación en tamaño reducido y en este link a pantalla completa

Hemos ido recopilando esos pájaros que parecían diseñados para no morir nunca, y que volaron mucho más allá de la vida para la que fueron diseñados (A-26 Invader, DC-3, Storch, Fw190, Mustang, Bucker, Ki-43 Oscar, Focke Wulf Fw 190) y por fin le ha llegado el momento al que seguramente tenga la vida en servicio más larga de todas (¿cumplirá los 100 años volando en servicio?)

Si alguno no se ha leído el título y aún no sabe de qué avión estamos hablando se lo pondremos fácil : Boeing B-52.

Su desarrolló empezó allá por Junio de 1946 , como respuesta a unas especificaciones emitidas en febrero de ese año. En el 48 Boeing presenta una propuesta de un bombardero con 8 motores a reacción y en el 52 hará su primer vuelo, aun con la cabina configurada para tandem en vez de lado a lado.

Hasta aquí la historia tal vez sea la típica… pero es que el pájaro… ¡¡aún está en servicio!! En el 2002 celebró sus bodas de oro, habiendo l

Y no me voy a enrollar más, o esto dejará de ser una entrada de blog para convertirse en un artículo de web… eso sí, os voy a dejar una serie de enlaces a la página web de Boeing para que leáis más sobre el tema (eso sí, en inglés), así como este enlace a otra web para que puedas ver los cockpits que ha tenido este avión, desde el XB52, pasando por B52A y llegando al B52H

Donde pongo el ojo mojo… dicen los del Grupo 43 que son los que vuelan los hidros Canadair.

Aerotrastornado.com nos ha dejado un video genial: Los ángeles del agua

Nosotros nos unimos una vez más al reconocimiento del trabajo de esta unidad. No os vamos a dejar el mismo vídeo que él, que sería ser muy poco original… así que os vamos a dejar un juego en flash. Ya se que no es ni mucho menos un simulador… pero así os podéis poner un rato en la piel de uno de estos pilotos.