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Otro avión para la FIO: Dragón Rapide…. y algunas fotos desde Rusia

18/05/08

 Hoy iba a poner varias fotos de aviones y barcos rusos. Por ejemplo en estas dos páginas [ 1 ] y [ 2 ] pueden encontrarse curiosas fotografías de gigantes rusos, o de cómo han acabado en las calles de algunas ciudades, o tan solo en chatarra. También me apetecía poner algunas fotos de cómo soñaba Stalin que sería Moscú, o de algunos barcos abandonados y devorados por el hielo.

Pero ayer entré en la lista de aviación militar de Yahoo y me encontré con algo que es para poner en portada, en mayúsculas, en… ¡GRANDE!

DRAGÓN RAPIDE PARA LA FIO

La noticia en El Mundo y en Diario Vasco (si sale en algún sitio más, mandadmela o dejadla en comentarios)

El ‘Dragon Rapide’ reposa el jueves sobre la pista del aeropuerto hondarribiarra. [F. DE LA HERA]

El avión, tras su llegada a Madrid. (Foto: Víctor Lerena | EFE)

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Tren de aterrizaje ‘de oruga’

18/05/08

No, no hablo de esos bichos que te caen desde los pinos. Hablo de un tren de aterrizaje con cadena, como la de un tanque. Yo ya lo conocía, este y otros como el ‘cogín de aire’ (montar el avión en un hovercraft, vamos, como este De Havilland, tambien dejo un estudio de la NASA)… por un capítulo de un libro dedicado a los trenes de aterrizaje. Tiene un capítulo llamado ‘trenes de aterrizaje no ortodoxos’.

Lo lei, me pareció curioso, pero no volví a recordarlo hasta que vi esta entrada en English Russia.

Po-2

Li-2

Comentan por ahí que creen que es por aquello que querían hacer un tanque que volase, como los dos que vimos ya aquí. La verdad es que es un intento de conseguir un tren de aterrizaje todo terreno. Con ese tren puedes aterrizar en terrenos blandos, como nieve, tierra, pista no preparadas embarradas… ¿desventajas? ¡Pesa mucho! Estas fotos son de aparatos rusos, pero los Estadounidenses no se salvaron de este intento, y se lo pusieron por ejemplo al C-82.

Hay otro diseño, italiano, esta vez consiste en una especie de neumático tubular que hace de la cadena de la oruga. Es el tren Bonmartini.



Edito para añadir un par de fotos que me ha pasado Guni, son del tren del B36 (ese que también tuvo versión nuclear y para llevar cazas parásitos). Tambien me comenta que en la Wikipedia se pueden ver muchas más.

 

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La otra Industria Aeronáutica Española

17/05/08

 

 Me pasé por Aire.org y leí esta noticia sobre un ultraligero anfibio gallego. Me recordó aquellos tiempos en los que estaba con el Proyecto de Fin de Carrera, dando tumbos por aeródromos como el Loring, intentando recopilar datos de ultraligeros de última generación para el que ibamos a diseñar nosotros como proyecto de fin de carrera. Y tambien he caido en que siempre que se habla de la industria aeronáutica española se habla de EADS y/o subcontratas, y Airbus. Pero se nos olvida esa otra industria, la de aviones ultra-ligeros, que tan excelentes aparatos diseña y construye.

Entonces conocí a los de Aeromoragón, y su Moragón y el Stella, incluso vi un monoplano de ala baja cantilever y tren retractirl también ULM. Y me falto tiempo para mandar el CV a la CAG (antes Construcciones Aeronauticas de Galicia, ahora Composites Aero Group) cuando vi el Toxo. El avión que exponía Aire.org era un Colyaer anfibio. Qué puedo decir… preciosos todos… ¡¡tengo que sacarme el titulo de ulm!!

No es del todo caro sacarse el título de ULM, al menos si lo comparas con el carnet de conducir. Dejo algunas fotillos, y a ver si nos animamos a leer más sobre esta otra aviación, y por qué no, a volar y pilotar uno… (ya que la hipoteca no da para independizarse, igual da para tener un hangar y un cacharro y huir de casa de tarde en tarde :-p)

Aeromoragón

Colyaer

CAG Toxo

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Final del último gran Raid Español, triplano de Fokker, Barcos de la Edad Dorada

15/05/08

 Hace poco hablaba de que se hacía un vuelo al estilo de los ‘grandes vuelos’. Nos comunica Miquel Buades, de la FAM que ya han llegado, y que hay fotos del viaje, así que a cotillear un rato, os dejo el enlace directo al ‘debrief de  la  misión’

Y ya que he visto por ahí una foto de un museo con grandes clásicos… me ha venido a la memoria otro clásico inmortal, el Fokker DR1, así que os dejo el enlace a LA WEB  del triplano más conocido de la historia. Como curiosidad, inicialmente era un triplano con alas en voladizo, pero por problemas de vibraciones tuvieron que poner los puntales interalares.

Y ahora algo de barcos, para darle algo de variedad al asunto. Unas semanas atrás publicaba una recomendación a un texto de  Minoru sobre la Navegación y sobre Incendios en los Barcos. Ahora Guni nos deja otro articulo-tutorial de modelismo naval, y lo genial es que puedes leer de modelismo y aprender sobre barcos de la época de oro, creo que la llaman, o edad dorada… TUTORIAL 2, corbeta francesa S.XVIII, esc. 1/160

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Fotos: del ejército ruso en Berlín (año 45) , Museo de carros de Kubinka, Normandía

14/05/08

 Hoy quería poner algo sobre trenes de aterrizaje raros, pero estoy medio reventado, así que me voy a lo fácil, un enlace que me ha pasado J y los otros que los encontré yo.

Por un lado fotos de Berlín, en el año 45, durante su toma. Estaría bien encontrar una foto de esa misma calle antes de la guerra y ahora en la actualidad.

En esa misma web encontramos fotos del museo de carros de Kubinka, incluidas las de algunos extraños engendros que nunca terminaron de funcionar muy bien, como el ‘Maus‘

Y ya para despedirnos, una página que nos permite ver la zona del desembarco de Normandía con vistas panorámicas de 360º. Está en inglés o en francés:

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