De los blogs de aviación, uno de los decanos
A menudo se habla del Mosquito como el avión de la IIGM más versátil. No estoy de acuerdo. Para mi siempre fue el DC-3 del que existe versión de transporte, con motores radiales, turbohélices, bimotor, trimotor, planeador… versión de ataque…
Aquí explican en inglés la historia de todas o casi todas esas versiones…
Vamos con una de esas actualizaciones que habla de pájaros/peces extraños.
En su día, cuando conocí el Convair F2Y SeaDart (vídeo), basado en el F102 Deltadart, me resultó un invento curioso… un caza supersónico capaz de despegar desde el agua, ¡¡un hidro de caza supersónico!!
Pues hoy más que quedar sorprendido, se me ha desencajado la mandíbula sin más: submarinos que vuelan
Está en inglés, así que os dejo un miniresumen y unas pocas imágenes, pero para ver todas pasaros por esa página.
Parece ser que es un invento ruso, de los años 30. No alcanzó la fase de prototipo pero el diseño interesó a los militares: el avión podría volar 800km a 200km/h o bien ir sumergido a 50m, y navegar a 3nudos.
En el 45 se patentó algo parecido, en USA, y volvió a estar de moda en los 50 y 60… y echad un ojo a la última imagen ¡que es bastante más actual!
En mi opinión… no, no va a funcionar. Un submarino está sometido a muy alta presión, así que sus formas y materiales vienen dictados por su entorno operativo. Los aviones vuelan a una presión atmosférica menor que la que hay al nivel del mar, así que con mucha menos presión que un submarino, y su peso y su forma también vienen dictados por su entorno operativo… no, no lo veo, no creo que funcione algo así.
Hace poco hablaba de que se hacía un vuelo al estilo de los ‘grandes vuelos’. Nos comunica Miquel Buades, de la FAM que ya han llegado, y que hay fotos del viaje, así que a cotillear un rato, os dejo el enlace directo al ‘debrief de la misión’
Y ya que he visto por ahí una foto de un museo con grandes clásicos… me ha venido a la memoria otro clásico inmortal, el Fokker DR1, así que os dejo el enlace a LA WEB del triplano más conocido de la historia. Como curiosidad, inicialmente era un triplano con alas en voladizo, pero por problemas de vibraciones tuvieron que poner los puntales interalares.
Y ahora algo de barcos, para darle algo de variedad al asunto. Unas semanas atrás publicaba una recomendación a un texto de Minoru sobre la Navegación y sobre Incendios en los Barcos. Ahora Guni nos deja otro articulo-tutorial de modelismo naval, y lo genial es que puedes leer de modelismo y aprender sobre barcos de la época de oro, creo que la llaman, o edad dorada… TUTORIAL 2, corbeta francesa S.XVIII, esc. 1/160
Cuando acabó la IIGM hubo mucho material volante sobrante (vale, rodante también, pero como estoy hablando de aviones…). Muchos DC3, CUB… se vendieron a precio de saldo. Otros paises siguieron volando los aparatos de sus mortales enemigos, como los franceses usando los Oscar japoneses y los FW190 alemanes, también los franceses con la Storch remotorizada con un motor radial… o los estadounienses usando algún ‘messer’ como avión X (el X-5).
Los Checos reutilizaron piezas ya producidas. Tenían 262 fabricados, a falta de montar nada más. Así como 109s. Eso si, no tenían motor Daimler Benz y lo unieron a los motores Junkers Jumo. El resultado fue… malo, y lo vendieron a los israelíes, en cuyo ejército estuvo volando en combate.
Dejo algunos enlaces aquí:
