Categoría: Militar

Lo primero de todo, algo que me llamó mucho la atención. He enviado enlaces a webs con las guías de reconocimiento americanas de la IIGM, en los tiempos de la lista de correo (hace dos días vamos) mandé la guía de reconocimiento de aviones… Finlandesa. Pero esto es más espectacular aun… ¡¡Es de la IGM!!

Continuamos con un video que nos ha pasado Tuckie, de un helicóptero utilizado para grabaciones aéreas (seremos legales y dejaremos también el enlace a la web de la empresa que lo utiliza – ojo, al menos yo tengo problemas para verlo bien con Firefox, he tenido que tirar de Explorer). Por cierto, yo conozco a quien hace lo mismo pero con un Zeppelin… (grabaciones aéreas)

No es raro encontrar láminas en color, artísticas, sobre aviación. Lo raro es no encontrar siempre o casi siempre los mismos aivones. Nos gustan tanto los Fw 190, los Spitfire, los Tomcat, que en ocasiones nos olvidamos de los aviones de otros países, de otras fuerzas aéreas, de otros frentes.

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No muchos conocen la importancia que tenía la Fuerza Aérea Yugoslava durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando hablamos del Hurricane con motor del enemigo dábamos algunos números de esta fuerza aérea, así como de los tipos de aviones. No era una fuerza aérea con aviones anticuados, era pequeña, pero podía dar guerra… en el año 41, se enfrentó a las fuerzas aéreas italianas y alemanas, con 73 Bf-109E, 44 Hawker Hurricane I, y 30 Hawker Fury II de fabricación alemana e inglesa, y con 8 Ikarus IK-2 y 12 Rogozarski IK-Z de fabricación local. Además estaba su fuerza de bombarderos.

Sí, habéis leido bien, Bf109-E. El mismo modelo de avión que la Luftwaffe a la que combatían. Y era inevitable que se enfrentase algún maestro con algún alumno.

Podéis leer la historia del combate aéreo sobre Belgrado, incluidos los encuentros entre 109 de ambos bandos en

1. Dogfight over Belgrade 1st day
2.  Dogfight over Belgrade 2nd day
3. Dogfight over Belgrade last free day

Estaba buscando información sobre la caza nocturna en España con I15-Chatos, y he encontrado más bien poco. Pero si he encontrado esta otra página bastante curiosa, sobre ases en biplanos. Por cierto, uno de los ases de esa última página estuvo pilotando Chatos en la GCE

y otro enlace más, ‘The Figther Factory‘, ¡¡yo quiero un Superchato como ese en vuelo aquí en España!!

JPuente se ha encontrado en EnglishRussia una deliciosa entrada con fotografías de la fábrica de MiG. Muchas de las fotos me recuerdan a alguno de los hangares que he tenido la fortuna de visitar en las instalaciones de EADS en Getafe. Poniéndo un poco más de atención a las fotos observamos que tienen una url sobreimpresa en ellas: Pilot.Strizhi.info donde podemos encontrar más fotografías de la factoría, que os recomendamos ver (si no sabéis ruso, como yo, podéis probar a traducirla).

Os dejamos algunas fotos como muestra para que os animéis a visitar los enlaces anteriores.

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