Este poster fue publicado originalmente en Popular Mechanix. Yo lo encontré en esta web, aunque ahora parece que está fuera de servicio. En el cartel vienen los aviones del X-1 hasta el X-36, más el XB-70, vistos todos en planta y acompañados con una pequeña descripción.
Siguiendo en la línea de recordar los aeropuertos y aeródromos históricos, después de publicar los mapas de Sabadell y Cuatro Vientos, de Getafe, y de publicar ayer la evolución de Cuatro Vientos gracias a las ortofotos publicadas aquí, ahora le toca al Aeropuerto de Barajas.
Como es de esperar en la primera imagen es un aeródromo al uso de la época: sin pistas, se despega cara al viento sin preocuparse de nada más. Es llamativo ver como tendría después 3 pistas cruzadas, que se convertirían en dos cruzadas, que posteriormente se haría obra para descruzarlas y finalmente la última ampliación del aeropuerto.
Uno de ‘nuestros chicos’, JPuente es geógrafo. Y de tarde en tarde nos manda algunos enlaces curiosos,como este, en el que podemos ver ortofotos de la comunidad de Madrid de diversas épocas. En un rato de aburrimiento me dio por preparar un vídeo a mi familia para que pudiera ver cómo ha evolucionado nuestro barrio. Cómo fue cambiando y evolucionando desde el año 1946 hasta el 2006.
Pero como esto es una página web especialmente de aviación, y nada vimos los mapas de la época de la guerra del aeródromo de Cuatro Vientos, me pareció mucho más adecuado mostraros la evolución del aeródromo y sus alrededores. Os dejo las dos versiones, las fotografías y el vídeo, para que compartáis o embebáis la que más os guste. Como podéis comprobar hay zonas que están censuradas… por ser zona militar. Me pregunto si en el Google Maps también aparece censurado… (la pregunta es retórica, y el enlace para que comprobéis que no).
La historia del Graf Zeppelin es bastante conocida, así que vamos directos a por las fotos…
Los que tuvieran dibujo en el instituto, y los que lo hayan estudiado en la carrera seguro que están familiarizados con palabras como corte, sección, vista en planta, en alzado…
La sección, el corte, solo pretenden poder mostrar partes ocultas. Si existe una pieza con un hueco dentro, se corta ‘imaginariamente’ y se representa esa sección rayando la parte sólida. Algo así como estas imágenes que podemos ver abajo:
