Que a problemas parecidos se dan soluciones de diseño similares, es sabido por todos. Aunque no es necesario… no hay más que ver los bombarderos de la serie V británicos: todos diseñados para cubrir las mismas necesidades,y son totalmente distintos unos de otros…
Sin embargo, parece que aquí unos copiaron a otros, o los dos copiaron a los ingenieros alemanes de la IIGM…
Los casos del Tu4 y el B-29, así como el Concorde y el Concordeski son bastante conocidos… Y hay algunos más….
Empieza a ser un clásico el publicar fotografías de estos aeropuertos en este blog. Dos de ellas os van a ser familiares, porque las publicamos el día que enlazamos la presentación de AENA sobre la historia de Barajas.
Vamos primero con las fotos de Barajas…
Barajas en 1931 (LUIS GUTIÉRREZ SOTO)
Hoy, revisando uno de mis blogs favoritos, he encontrado esta entrada que resumimos en español aquí debajo.
Rex G. Finney, del Servicio Aéreo Curtiss-Wright ha demostrado como se puede convertir en un planedor humano saltando con un traje que imita a las ardillas voladoras: una pieza triangular de tela entre sus piernas le permite planear tras el salto del avión. Como si de un timón de un avión se tratara, si abre las piernas, planea, si las cierra, pica.
¿A que se parece bastante al Proyecto Alas?
Para ver la imagen del artículo original de septiembre de 1930, pinchad en leer más.
Hoy os dejamos una colaboración externa, de D. Cano:
¡Mira que fotos! Son de los primeros Spitfires, desarrollados directamente del prototipo. Se produjeron 77 aparatos, recibiendo el primer escuadrón completo el 19 Sq. basado en Duxford, en agosto de 1938. No tenían aún denominación (Mk…) se les conocía como «Model 300», con hélice bipala de madera y paso fijo, parabrisas sin blindaje antibalas, cabina cuadrada (aún sin la cabina Malcom bulbosa), y con el mástil de la antena sin perfilar.
En la primera foto sale el K9795, que fue el noveno de producción, y pilotado por el 19º Sqn. Ldr. Iliffe Cozens, ingeniero y piloto con gran experiencia en vuelo y mecánica.
La última foto es del K5054, el prototipo, ya pintado con colores «de guerra» y, como se puede apreciar, con su armamento montado. Son fotos difíciles de conseguir, sobre todo ésta última, ya que el aparato se estrelló poco después durante las exhaustivas pruebas.
Fotografía Histórica, por parte triple…
La foto es del HMS Ocean (Colossus class) abandonando la dársena de la Benedicta (Sestao, Vizcaya) en 1954 rumbo a las islas británicas.
¿Por qué es importante esta foto?
Espero que os guste