Madrid Cómico, 13 de enero de 1912
En el antiguo blog una de nuestras últimas entradas trataba sobre cómo veían la aviación en el futuro. Esta viñeta complementa aquella entrada
Click en la imagen para ampliar
Madrid Cómico, 13 de enero de 1912
En el antiguo blog una de nuestras últimas entradas trataba sobre cómo veían la aviación en el futuro. Esta viñeta complementa aquella entrada
Click en la imagen para ampliar
Por ser viernes… vamos a celebrarlo con más entradas de las habituales…
NuevoPortal es un portal de temática variada, (ciclismo, aviación…). Yo llegué allí buscando cosas de Factores Humanos en la Aviación, y me quedé un rato paseando por allí hasta que di con un album de fotografías.
En los sitios remotos, donde no llega la energía eléctrica de la red de distribución general y otros sitios apartados; en las zonas de catástrofe natural, donde toda la infraestructura resulta inutilizada; en zonas bombardeadas o destruidas… por todos estos motivos y más son muchas veces necesarios los equipos electrógenos para producir electricidad. Hay otras alternativas, como por ejemplo el uso de energía solar o eólica. La primera de ellas, en especial, es poco eficaz dado el bajo rendimiento de las células fotovoltaicas y la escasa potencia.
Es tal vez estas centrales nucleares en miniatura, portátiles y auto-propulsadas son la solución más radical al problema que he visto.
Existían dos versiones, una sobre orugas y la otra sobre ruedas. Fueron utilizadas en la URSS hasta el desastre de Chernobil.
Visto en English Russia
Dejo varias cosas interesantes y alguna recopilación que hice hace tiempo.
No hace mucho alguien me preguntaba por el Espíritu de San Luis y Lindbergh, el primero en cruzar el Atántico sin escalas. Pues que pinche por aquí para leer un poco más sobre él, pero que no olvide que no fue el primero en cruzar el Atántico, si no el primero en cruzarlo sin escalas. Antes estuvieron Alcock y Brown, pero solo cruzaron el Atlántico Norte (muy al norte) en su Vickers Vimy.
Antes de irme a hablar de los gigantes aéreos vamos a hablar de las ‘moscas’, como estos mirco-uav, o los proyectos de esta empresa
Y ahora vamos a por los gigantes… por el avión más grande del mundo, de cada época… pues en cada epoca ha habido a alguno que han llamado loco por intentar hacer el pajaro mas grande del mundo. Os dejo algunas fotos de los que fueron los mas grandes o casi los mas grandes
Seguir leyendo
Por cada avión que vuela se realizan cientos de diseños conceptuales que nunca salen siquiera del tablero de dibujo. Raymer, ingeniero y autor de libros sobre diseño de aviones recoge en la sección Design Drawings muchos de estos diseños