Más vale tarde que nunca, me uno a esta iniciativa.Unas pocas palabras mías no van a decir más de lo que ya ha aportado mucha gente. Es por ello que opto por el silencio, que es otra forma de protesta.
General
Catalina descargando agua
Recien llegados de Barcelona y de la IAM, apenas nos ha dado tiempo a preparar un resumen de aquél encuentro. NO obstante para no dejaros con un mal sabor de boca y que no penséis que nos hemos olvidado de vosotros, os dejamos un artículo de la revista ITAVIA, la revista del Colegio Oficial de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos de España, y una foto espectacular, de un Catalina, descargando agua.
Un PBY6A Catalina deja caer su carga de agua a través de las puertas del compartimento de bombas sobre Crescent Harbor. Pincha en la imagen para verla en grande en la web original
Album de fotos: Where Planes go to Die
He descubierto este album de fotos gracias a Lo Marraco, el blog de Roberto. Son fotos SIN PHOTOSHOP, logrando el colorido con la iluminación en el momento de la fotografía. Están tomadas en el Desierto de Mojave. Os dejo con un par de ellas para poneros los dientes largos, y con el enlace para que visitéis la galería de Flickr donde se muestran, o la web del fotógrafo.
Drones, Do It Your Self – Aviones no tripulados, hágalo vd
¿Te gustan los aviones no tripulados? Te llaman la atención, y te gustaría tener uno. Te gusta hacer fotografía aérea y tienes un gran aeromodelo que controlar con un piloto automático para que siga una ruta determinada… o simplemente quieres demostrarte que puedes llevar a cabo un proyecto como este acabo.
DIYDRONES tiene documentado dos tipos de piloto automático. Uno de ellos permite introducir puntos de ruta al aparato. El otro es de código abierto, requiere conocimientos de Linux y permite hacer vuelos estables… como en el vídeo que veíamos ayer.
Qué, ¿os animáis a preparar algún UAV para vigilancia de costas, abrir un negocio de fotografía aérea, o simplemente por demostrar que vosotros podéis?
Os dejo con alguno de los vídeos que tienen en la web
Tolerancia al daño en un UAV
Es famoso el F-15 que voló con un ala dañado y aun así aterrizó. Este es un F-18 de R/C convertido en UAV. Y hacen una prueba muy vistosa para demostrar cómo funciona el piloto automático. Mejor dicho, cómo funciona de bien el piloto automático… manteniendo bajo control el aparato aun con… ¡¡un 60% de un semi-ala!!