Este deseo sobrevivió a los tiempos de las diligencias, la era de los caballos y los trineos, y ahora, mientras los aviones y los motores rugen, sigue tan cordial como en antaño.
Los que ya nos seguís desde hace un tiempo sabéis de otros años que cada Navidad nos gusta publicar por estas fechas una felicitación navideña y de año nuevo relacionada con la aviación, y a ser posible que tenga cien años o más. Los que no lo sabíais aún… ya lo sabéis también.
Y este año no iba a ser distinto. Bienvenidos a los nuevos y gracias a los que hace años que nos seguís.
Disfrutad del descanso estas vacaciones, aprovechad para desconectar, disfrutar con los vuestros, y recargar las pilas.
The Sepherd es un cuento de Navidad de 1975, escrito por Frederick Forsyth. Y su lectura en la radio se volvió tradición. En 2023 se volvió a hacer popular por un cortometraje de Disney +. Y Gema, nuestra voz de la intro y la despedida, lo ha adaptado del inglés para nosotros en este mini episodio especial. ¿Nos acompañáis?
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
La historia está llena de ingenieros que intentan construir cosas con materiales poco convencionales, desde enormes aviones de madera, o de caoba, a los de acero inoxidable, o incluso inflables. Peter Sripol, un entusiasta de la construcción amateur de aeronaves, está intentando crear una aeronave tripulada monoplaza usando un material todavía más inesperado: cartón. ¡Un 97% de cartón!
Conocimos a Kepplair Evolution gracias a su proyecto de convertir el A330 en el primer VLT diseñado integramente en Europa. Y, realizando el seguimiento que hago periódicamente a los proyectos de los que he hablado en el blog, he encontrado que en 2024 cambió su interés hacia un avión más pequeño, el ATR-72 carguero, que convertido en avión apagafuegos recibiría el nombre de Kepplair 72, The Forest Keeper.
La iniciativa surge de la necesidad de contar con una plataforma versátil que pueda responder tanto a la lucha contra incendios forestales como a misiones civiles y humanitarias, aprovechando la modularidad del diseño para crear un avión multipropósito, que pueda alternar entre transporte de pasajeros o carga y operaciones de descarga de agua o retardante, de una forma más económica (y, portanto, posiblemente más realista que con el A330).
Hoy en el podcast contamos con Ignacio del Horno, co-fundador de Sandglass Patrol y habitual colaborador del podcast amigo Niebla de Guerra. Su facilidad por aprender idiomas y su empeño por estudiarlos le ha llevado a aprender italiano y japonés, y eso le ha abierto la puerta a descubrir estudios y artículos periodísticos en estas idiomas muy interesantes. En concreto hoy nos trae un resumen de algunas investigaciones que ha encontrado sobre si Fiat y Mitsubishi hicieron lo mejor para sus bolsillos, usando sus influencias políticas y sus contactos y su posición dominante en el mercado, para que los ejércitos de sus países se equiparan casi exclusivamente con sus aviones (como el biplano CR-32 o el caza Zero) incluso más allá de haber sido dados por obsoletos, y cómo posteriormente no se cambió a otros tipos por el carajal logístico que hubiera supuesto. ¿Nos acompañáis?
P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast
