Video: Pruebas del TDR-1 (UCAV de la Segunda Guerra Mundial)

TDR-1

Aunque últimamente se habla mucho del primer lanzamiento del X-47 desde un portaaviones de la US Navy, no es ni mucho menos el primer drone de combate que han tenido. En una época tan temprana como la Segunda Guerra Mundial se desarrolló el TDR-1, del que ya os hablamos en este blog. Se le dotó de una cabina para pilotarlo durante las primeras pruebas. Se construyó con motores poco potentes y materiales no estratégicos para el esfuerzo bélico. Se pilotaban desde otro avión, a distancia, gracias a un sistema r/c y uno de televisión.

Hemos encontrado un raro vídeo en el que se puede ver el TDR-1 en pruebas, sus primeros despegues, en vuelo, y en acción atacando mercantes japoneses.

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BQ-7 y operación Afrodita: un B-17 convertido en bomba volante

Hemos hablado ya en este blog del Mosquito de Kettering, un torpedo aéreo que no era más que un avión no tripulado con un sistema de guía inercial, a base de giróscopos (se parece a la V-1, solo que ésta además era a reacción), lo que le hace ser un UAV digamos ‘autónomo’, sin piloto externo. También hablamos del TDR-1, un avión no tripulado dirigido a distancia, gracias a un sistema de ‘radio-control’ unido a uno de televisión. Ahora le toca a las «bombas volantes» estadounidenses por radio control, el BQ-7: un B-17 modificado, cargado de explosivos y dirigidos por control remoto desde otro bombardero.

 

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Interstate TDR-1, ¿el primer UCAV?

  En 1938 la Marina de los Estados Unidos realizó pruebas con un drone (N2C-2), bombardeando en picado el Utah. Aunque el propósito del ensayo era probar contra un avión la batería antiaérea del BB-31 Utah (¡¡a ver quién es el guapo que se ofrece voluntario para dejarse disparar!!). En 1936 Lt Cdr DS Fahrney, de la Marina propuso el desarrollode drones de combate no tripulados. Y después del resultado de la batalla de Midway, bien pensado, no hubiera estado mal que les hubiera dado tiempo a desarrollar y perfeccionar el sitema…

En 1940 ya existían dos elementos nuevos que podían ayudar para crear este nuevo arma: la televisión (para permitir guiar el aparato a distancia) y el radio altímetro (para evitar estrellarlo contra el terreno)

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El Mosquito de Kettering: el primer UAV o el primer misil de crucero (según se mire)

26/04/08

 No falla. Buscas una cosa y das con otra. Mi idea era buscar información sobre un avión de carreras de Dayton-Wright y lo que he encontrado me ha parecido mucho más curioso e interesante. Se trata de una bomba volante de la época de la IGM, un avión biplano cuya actitud en vuelo es controlada por un giróscopo, un altímetro y su alcance se fijaba en tierra, antes del despegue, fijando el tiempo de vuelo por medio del número de vueltas que daba el motor. Pesaba 270kg, de los cuales 135 correspondían a la bomba que llevaba dentro. Estaba motorizado con un motor Ford de 40HP, y despegaba desde una ‘rampa de despegue’ con un carrito de cuatro ruedas. Volaba a 193km/h (como comparativa, el Spad XIII tenía una velocidad máxima de algo más de 200km/h)

Kettering, el diseñador, lo llamó ‘torpedo aéreo’ pero acabó siendo llamado ‘el mosquito de Kettering‘. Os voy a dejar varios enlaces y les echáis un ojo… ¡¡y creía yo que el primer misil de crucero / uav había sido el Arma de la Venganza 1 alemana!!