Habíamos visto ya otras navalizaciones de este conocido caza de Sopwith, pero posiblemente esta sea la primera que vemos en movimiento.
Detalles curiosos de observar son el cómo el avión se transporta desmontado y su cola es ensamblada posteriormente, o como al rotar la hélice arrastra a todo el motor.
Las modificaciones más notables para convertir el Camel de avión terrestre a naval fueron:
- Envergadura más corta, resultado de estrechar la sección central.
- Puntales centrales de ala más esbeltos, y de acero, en lugar de madera.
- Un fuselaje partido en dos, como se ve en el vídeo, para facilitar su almacenaje en el barco.
- Un depósito de combustible extra, en lugar de la Vickers de estribor y su munición.
- Cables de control externos, lo que facilitaba el montaje del fuselaje desmontable.
- Empenaje ajustable en tierra.
- Ángulo de dihedro aumentado en 5.5º.
Diferencias de los modelos terrestre y naval encontradas en Flying Machines.