Videos, fotos de Hiroshima, fotos del desfile del 1º de Mayo en Moscú y una de motores rusos.

05/05/08

Mi idea era dejaros un par de videos, esos que tenéis ahí abajo, pero JPuente me ha mandado mogollón de cosas para enlazar, así que los las dejo por aquí abajo:

¡Y ahora a por los vídeos!

Uno de ellos grabado con el IL2, sobre un ataque con Mosquitos en el teatro de operaciones escandinavo

 
 
Y el otro una animación con varios cazas japoneses
 

 
 
 

Efectos Especiales con el IL2 (fusilado al AVA)

VUELVEN: DE1939A1945 (Los años que cambiaron el Mundo)

04/05/08

 Muchos ya lo sabéis, a otros os lo cuento (la noticia me ha pillado de vacaciones y no he podido avisarlo antes)

Vuelve De1939a1945, Los años que cambiaron el Mundo, de mano de Iñigo, que les ha cedido un host, con lo cual se acabaron los problemas de acceso de estos últimos tiempos y la publicidad incómoda.

A toda esa gente que hizo posible esa web, a esa gente que conocí en los últimos años de carrera y a los cuales he conocido a muchos en persona (Spit en Vigo -y sus ‘problemas’ con las polacas- Yamamoto y Benito en Mallorca -tíos grandes en todos los sentidos de la palabra-, Hawat -se le va la pinza más en persona que cibernéticamente- y Licurgo -no es tan serio como pinta- en Zaragoza, Reinhart en los madriles y compartiendo empresa proyecto trabajo y web… -a este no se le va la pinza, lo que pasa es que nunca que vino- y a los que no conozco aún en persona como el viejo sidrero gruñón digo Minoru :p, Guni conde de Savo por la gracia de Yama y Leyte-, Leyte, Gabi, Zaitsev…) a todos esos que ahora se me hace raro llamar por su nick y me es más fácil llamar por su nombre, gracias por el trabajo que hicisteis entonces en la web, y lo que aprendí en el foro de Ecos de Guerra, y en las tardes de conversación en el messenger con ciento y la madre (no sé aun como nos enterábamos de algo) y en los correos de ‘responder a todos’ en los que unos ponían el toque de humor, otros la sabiduría y otros todo junto, otros simplemente nos limitabamos a leer…

Lo dicho, que vuelven, con una url .com propia:

http://www.de1939a1945.com/

Pin-ups y Nose-Art (2)

10/01/2009

Al poco de abrir el blog pusimos una entrada (Ilustraciones futuristas Rusas ; NoseArt: la parte divertida y/o sexy de los aviones de guerra) recomendando algunas páginas donde se trataba el tema del Nose Art.

A aquellas páginas o galerías que recomendamos entonces querríamos sumar hoy las siguientes. OJO que no todas tienen nose-art históricos y reales.

www.bawidamann.com
bawidamann.com

367 Heavy Bomer Group, ‘On de Nose’
367 HBG

La colección de Heliot Simulation
Heliot Simulation Collection

Pretty Deadly (me encanta esta página, tiene sección de nose-art modernos, históricos…)
Pretty Deadly Collection

World War II Airplane Nose Art en All Posters.com
All Posters

NoseArt.Ch si os dedicáis a pasear por ella encontraréis además una galería de pin-ups, fotos de aviación…
NoseArt.Ch

 

 

 

Se vuelve a Fabricar el An124

30/04/08

 La noticia la he sacado del grupo de Aviación Militar de Yahoo.  La dejo ahí abajo. Comentarios… son pocos los que se me ocurren, salvo que ese pájaro ya no es el más grande. El más grande es su hermano pequeño, el An225 (una versión agrandada del 124). Con su puesta en producción me pregunto qué ocurrirá con el 380F. El An124 es más barato y es un avión que se sabe que funciona. Ahora… ¿lo remotorizarán con motores Rolls Royce y le meterán aviónica occidental para hacerlos más atractivos? ¿intentarán tal vez introducir más materiales compuestos en un futuro? Supongo que depende de cómo lo hagan podrán abrirse más al mercado occidental, o quedarse en fuerzas aéreas tradicionales compradores suyos como algunas asiáticas, africanas o sudamericanas. Si intentan meter motores RR, aviónica ‘de la nuestra’, fabricar con materiales más modernos y fuera de sus fronteras, con buenos sistemas de control de calidad… creo que podrían tener más aceptación que solo sus clientes tradicionales.

Ventajas del An225 sobre el 380F… pues básicamente que puede cargar y descargar desde la propia pista, y que se le supone adaptado para pistas no preparadas. Esos dos portalones son una gran ventaja…

De todos modos solo es una opinión, y por tanto, subjetiva.

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Rusia y Ucrania reanudará la construcción del avión mas grande del mundo Ruslan http://sp.rian.ru/onlinenews/20080428/106094462.html


Moscú, 28 e abril, RIA Novosti. Rusia y Ucrania han acordado reanudar la construcción del avión comercial de transporte más grande del mundo
An-124-100 Ruslan, informó hoy el primer ministro ruso Víctor Zubkov.

«Los dos países hemos acordado reanudar la construcción del avión Ruslan que tiene una demanda colosal», comunicó Zubkov al término de la reunión del comité de cooperación económica de la Comisión interestatal ruso-ucraniana.
Por la conjugación de su capacidad de carga, autonomía de vuelo y precio, Ruslan no tiene equivalente en el mundo. Es el único que puede despegar con un cargamento de hasta 150 toneladas.
Fue creado en la Oficina de Diseño Antónov en 1982. Las versiones An-124-100 y An-124-100M-150 se producían en Kíev y en Uliánovsk (Rusia) hasta 1995. Con un peso en despegue de unas 400 toneladas, Ruslan puede trasportar cargas de hasta 150 toneladas a distancias de más de 3.000 kilómetros.

http://moraisvinna.blogspot.com/