Se estrella la Bucker con la que hacían bautismos aéreos

No hace mucho comentábamos que…

El que desee un vuelo en Bucker no necesita comprar una, venden bautismos aéreos en una, aunque estoy seguro de que tiene que haber otro modo más barato…

Pues parece ser que algo les salió mal, pues perdieron la hélice en pleno vuelo y tuvieron que realizar un aterrizaje de emergencia.

Oliver Frutos consiguió ir planeando con la aeronave hasta una vía de servicio sin asfaltar situada en las proximidades del hotel La Viñuela, donde logró aterrizar. «Barajé otras posibilidades, como la de dirigirnos a la orilla del pantano, incluso la de aterrizar en la carretera C-335 que va hacia el Boquete de Zafarraya, pero las descarté porque podían resultar peligrosas. Al final vimos el camino y hacia el nos dirigimos evitando chocar contra los cables de alta tensión», relataba Frutos. La avioneta conseguía aterrizar en el camino, aunque con la mala fortuna de que al ir chocando las alas de la derecha con varias retamas, la avioneta terminó saliéndose del carril cayendo por un terraplén de unos 10 metros. Tanto piloto como ocupante resultaban ilesos, por lo que no necesitaron atención médica.

Aquí la noticia completa

¿Con lo que sabes de un simulador puedes pilotar un avión real?

Esta fue una de las preguntas que nos hizo para El Mundo (ver Vuelo virtual con destino a la Campus). Le respondimos con un sí pero no. Le intentamos explicar que con el simulador, con el nivel de realismo adecuado puedes aprender casi todas las teorías necesarias así como los procedimientos. Que lo único que no puedes sacar del simulador es la sensación. Me gustaría que viera este vídeo que nos ha dejado DReaper en el foro perrus. Dreaper dijo:

¿Sabrias aterrizar un A320? Eso mismo hacen unos aficionados al Flight Simulator en el siguiente video: tienen la oportunidad de hacer un aterrizaje de emergencia (pero de una emergencia de la ostia) en un simulador «de verdad», certificado para entrenamiento. Errores a patadas (normal), pero ¡lo logran! Via Surcando los cielos (blog que debierais tener en favoritos).

El B17 con 5 motores

Es mi primer post desde la Campus Party, se que muchos esperabais fotos de azafatas y similares, pero va a ser que no. Me ha llamado mucho más la atención  este B-17 con cinco motores (SN 44-85734, si no recuerdo mal es el Liberty Belle). Era una modificación de Boeing para utilizarlo como banco de pruebas para un motor turbohélice,  (solo ese motor da tanta potencia como los cuatro motores originales del B-17.

Hay más conversiones del B17 como avión de pruebas…y es que no hay nada como un avión probado, seguro y fiable como banco de ensayo y pruebas…

Premios «Ejército del Aire 2008»: Premian el Festival aéreo de Valencia y a la FAM

La noticia me la hizo lleguar Miquel Buades, de la Fundación Aérea Mallorquina (extraido del BOE):

De acuerdo con las normas específicas contenidas en las normas generales de la convocatoria, el Ejército del Aire ha resuelto conceder los siguientes galardones:

Primero.-Conceder el Primer Premio y Trofeo al Festival Aéreo Ciudad de Valencia, organizado anualmente por el Real Aeroclub de Valencia y con el inestimable apoyo del Excmo. Ayuntamiento de Valencia.

Segundo.-Conceder el Segundo Premio y Placa a la Fundación Aeronáutica Mallorquina, por su encomiable labor de fomento y difusión de la cultura aeronáutica y de la imagen del Ejército del Aire dentro de sus actividades en las islas Baleares.

Madrid, 9 de julio de 2008.-El Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire, Francisco José García de la Vega.

Sandglass presenta su camiseta (‘prototipo’)

¡Por fin! Ya iba siendo hora, Sandglass Patrol presenta su camiseta. Hemos hecho dos, a modo de prototipo y para ver qué tal quedan.

Gracias a Sara y a Leslie por hacerse la foto con nuestra camiseta para su presentación oficial.’