De los blogs de aviación, uno de los decanos
La plantilla protesta, los políticos piden tranquilidad.
Protesta de quince minutos a la hora del bocadillo en la puerta de la factoria
(Sur, 17 de mayo de 2009)
La plantilla de EADS CASA en el Puerto, exige a la Junta y a la empresa datos sobre las negociaciones ante las conversaciones que está celebrando Alestis con la dirección de la empresa. Temen que su producción se externalice y pierdan el empleo.
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Nota de Prensa EADS Astrium – 14 de mayo de 2009)
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Hemos hablado ya en este blog del Mosquito de Kettering, un torpedo aéreo que no era más que un avión no tripulado con un sistema de guía inercial, a base de giróscopos (se parece a la V-1, solo que ésta además era a reacción), lo que le hace ser un UAV digamos ‘autónomo’, sin piloto externo. También hablamos del TDR-1, un avión no tripulado dirigido a distancia, gracias a un sistema de ‘radio-control’ unido a uno de televisión. Ahora le toca a las «bombas volantes» estadounidenses por radio control, el BQ-7: un B-17 modificado, cargado de explosivos y dirigidos por control remoto desde otro bombardero.
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El primer A-320 ‘chino’, es decir, ensamblado en la nueva factoría de Airbus en Tianjin despegó hoy para realizar un vuelo de pruebas de 4h de duración.
El 320, que será entregado a la compañía Sichuan Airlines, despegó del aeropuerto internacional de Tianjin Binai.
Jean Luc Charles, director de Airbus (Tianjin) Final Assembly Company, informó que para 2011 se espera que se produzcan 48 aviones al año, mientras que para este 2009 se espera poder producir 11.
Hay historias de aviadores que han saltado sin paracaídas, o este ha fallado, y aun así han sobrevivido al llegar a tierra para contarlo. Un ejemplo es Alan Eugene Magee, que en el 43 saltó sobre Saint-Nazarie desde su B-17 y sobrevivió, a pesar de resultar bastante mal herido. Más fortuna tuvo Nicholas Alkemade, artillero de cola de un bombardero Lancaster, que fue derribado y, viendo el panorama de quemarse vivo dentro del aparato junto con el paracaídas que ya había ardido o saltar sin paracaídas, optó por lo segundo. Sobrevivió al salto desde 5500metros, cayendo en un lecho de nieve tras atravesar una cubierta de pinos.
Pues resulta que en España también tenemos historias similares. Este fin de semana he tenido la oportunidad de que me contaran una. Y es que un artillero de un Junkers 52, el que volaba en ‘el cubo’ se quedó dormido y se cayó del aparato. Se despertó tras las líneas, y fue rescatado después.
