De los blogs de aviación, uno de los decanos
Quizás el título no nos diga demasiado pero si añado que es una película sobre la vida de Douglas Bader, todo aficcionado a la aviación sabe ya de quién estoy hablando.
Pues bien, esta joya (Reach for the Sky) de 1958 y 130 minutos de duración ya está disponible en DVD y no puede faltar en la filmoteca de todo buen aerotrastornado.
Recojo en un solo sitio toda la información que recogimos en el blog en el servidor gratuito a través de charlas con gente del sector.
Profesional: EADS, Airbus, CATIA y Nastran/Patran no lo son todo (I)
y Profesional: EADS, Airbus, CATIA y Nastran/Patran no lo son todo (II)
Nos han remitido bastantes veces preguntas referentes a las salidas profesionales que tienen las carreras de Ingeniería Técnica Aeronáutica e Ingeniería Aeronáutica. Muchos creen que tan solo se puede trabajar en EADS/CASA o en Airbus o bien en su entorno de subcontratas, suministradores y socios a riesgo, y que tan solo se puede trabajar en diseño con CATIA o cálculo con MS Excel y Nastran/Patran.
La Segunda Guerra Mundial es recordada, entre otras cosas, por ser el conflicto de los grandes avances tecnológicos y armas maravillosas. La guerra en la que los aviones con hélice alcanzaron su apogeo y en la que se desarrollaron los aviones a reacción. Y tal vez por eso nos olvidamos de esos otros cazas, más parecidos a los de la Primera Guerra Mundial que a los de la Segunda, biplanos, con tren fijo… que también combatieron, e incluso tuvieron sus ases (as=persona que derriba 5 o más aviones).
Avia B534, Gloster Gladiator, Fiat CR-42, Hawker Fury, Polikarpov I-15, Kawasaki Ki 10 (Type 95)… son algunos de ellos. Podéis conocerlos así como a sus pilotos en…
Hakans Aviation Page: Biplane Fighters from the Second World War
Hay temas que de repente se ponen de moda y todos hablan sobre él, o intentan diseñar o construir algo relacionado con ese tema. Los aviones de despegue y aterrizaje vertical han estado siempre en boga, más o menos. Los aviones no tripulados también. Y cómo no, había que mezclar ambos conceptos.
En el antiguo blog recopilamos una serie de aviones de despegue vertical, aunque el comienzo fue solo los que podían ser una mezcla entre helicóptero y avión. Y gracias a Wolf he descubierto una serie de aparatos no tripulados, R/C, que consiguen el despegue y aterrizaje vertical, así como la transición a vuelo convencional y el vuelo a punto fijo. ¿Se podrán hacer versiones un poco más grandes de estos como UAVs serios?Aunque no se por qué pregunto, debería afirmar…
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Citando a Gadget…
Meeting internacional de patrullas virtuales el 13 y 14 de junio en la Base Aérea de Tours, en Francia
