De los blogs de aviación, uno de los decanos
A Yves Rossy «Jet Man» le ha salido competencia. Se trata de la gente de SkyFlash y su proyecto de alas con motores a reacción para llevar a la espalda, como si fuera una mochila. Aunque éstos, además, le han puesto un tren de aterrizaje de cuatro ruedas de 25.4cm de diámetro. Por eso podemos considerarlo el …
Continuar leyendo «SkyFlash: ¿el avión a reacción más pequeño o un «jet-pack» con ruedas?»
Creo que todos sabemos de las maravillosas cualidades del An-2 como avión «todoterreno». Ahora, que además podía hacer de hidroavión… Nota antes de ver el vídeo: No intentar repetir esta gesta con tu avión propio o con el de tu escuela de vuelo salvo que a) éste sea un patín de cola y b) estéis …
Continuar leyendo «Haciendo esquí acuático con un Antonov 2»
Cuando publicamos la entrada sobre las versiones raras del Mustang, equipados con motores a reacción de V-1 o estatorreactores en las puntas de las alas, escribimos a la gente de la lista de Aviación Militar por si alguno podía darnos alguna pista más sobre estos aviones. Ninguno nos contó nada más de ellos, pero Antonio Valencia nos …
Continuar leyendo «Lavockin también puso motores V-1 bajo las alas de sus aviones»
La silueta del Mustang es sin duda una de las más reconocibles de la IIGM, junto con la del Spitfire. Tanto por el buen hacer de sus pilotos como de los publicistas de la época, se convirtieron en símbolos de la lucha contra la Alemania nazi. Y como buen avión que era, y como célula con potencial …
Continuar leyendo «Mustangs con motores a reacción y alas en flecha negativa»
Podría decirse que estas Avispas Negras mantienen a salvo el culo de los soldados británicos en Afganistán. Cuando se habla de UAVs la prensa siempre habla de aviones espía o aviones que matan a distancia y de gran tamaño. Lo último no siempre es cierto, tampoco lo primero. Lo último, no puede estar más lejos de …
Continuar leyendo «BlackHornet, micro UAVs de reconocimiento, para Afganistán»